12月9日，網通社從官方獲悉，今年戴姆勒集團全資子公司——戴姆勒大中華區投資有限公司慶祝在京成立20週年。得益於全國超過600家經銷商支持以及約5,500名中外員工付出。僅在過去五年時間裏，戴姆勒就與合作伙伴在中國共同投資超過300億元人民幣。如今，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳企業社會責任項目已累計投入2.8億元人民幣，在中國惠益150萬餘人。
梅賽德斯-奔馳與中國深厚淵源可追溯至1913年，自2001年戴姆勒大中華區成立以來，戴姆勒加快在華髮展步伐，與中國汽車市場共同前行。這些年來，通過與中國行業領袖、科技公司、初創企業以及知名學府開展合作，戴姆勒持續加深對中國市場和客户的瞭解，以奠基未來成功。如今，戴姆勒在華業務已經覆蓋了汽車全產業鏈，無論是研發、採購還是生產、銷售和金融服務。
2005年，隨着梅賽德斯-奔馳E級車作為首款國產車型投產，戴姆勒開啓中國本土研發和生產歷程。如今，位於北京的工廠是梅賽德斯-奔馳乘用車全球生產網絡中最大的生產基地，見證300多萬輛梅賽德斯-奔馳汽車的下線，也成為中德精誠合作的典範。2010年，戴姆勒開始在福州投產梅賽德斯-奔馳輕型商務車，以進一步滿足中國客户對豪華商務車日益增長的需求。
除了高端製造，戴姆勒也非常重視乘用車和輕型商務車的本土研發。戴姆勒在華的研發中心在全球研發網絡中發揮着關鍵作用，涵蓋了電動出行、智能互聯、自動駕駛、車型本土化、整車測試和設計等多個領域。隨着全新戴姆勒中國研發技術中心於今秋正式投入運營，戴姆勒進一步加強本土創新和技術研發實力，加快包含純電車型在內的梅賽德斯-奔馳產品的本土化進程。
今年，戴姆勒職業教育培訓項目迎來在華15 週年，是公司踐行企業社會責任的最新例證。自2006年在華啓動以來，戴姆勒職業教育培訓項目一直與中國高校合作，為中國汽車產業的可持續發展儲備高質量複合型人才，涵蓋生產和售後等關鍵產業領域，截至今天已惠及9000多名學生。
自2010年以來，梅賽德斯-奔馳持續通過“梅賽德斯-奔馳星願基金”深入開展企業社會責任實踐。截至2021年，星願基金已累計投入2.8億元人民幣，惠益人羣超過150萬人，在教育支持、文化藝術、環境保護和鄉村振興等領域持續為中國的可持續發展和社會繁榮做出貢獻。
展望未來，中國仍將是梅賽德斯-奔馳最關鍵增長驅動力，也是公司面向未來進行“全面電動”轉型的重要創新基地。2021年12月1日，戴姆勒集團正式劃分為兩家獨立實體，分別負責戴姆勒卡客車和梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務車業務的運營。戴姆勒股份公司也將更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司，進一步聚焦豪華乘用車和輕型商務車市場，並加速邁向零排放和軟件驅動的未來。
在從“電動為先”到“全面電動”的轉型背景下，梅賽德斯-奔馳將加速發力中國豪華電動汽車市場。至2022年，梅賽德斯-奔馳在中國純電車型將從2019年一款拓展至五款，繼國產EQA純電SUV和EQB純電SUV之後，旗艦豪華純電車型全新EQS也即將上市。明年，全新EQE也將在中國本土化生產並上市。
厚積行遠，戴姆勒持續履行對中國市場的至臻承諾，打造全面且富有吸引力的汽車產品陣容，並滿足中國客户的多元化需求。面向未來，戴姆勒有充分的理由對在華長期發展充滿信心。戴姆勒已蓄勢待發，攜手中國客户和合作夥伴，共同迎接“在華髮展，與華共進”的下一篇章。
戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“20年來，中國汽車市場取得了令人讚歎的成就。秉持‘在華髮展，與華共進’的初心，我們很榮幸能夠參與到這一蓬勃的發展歷程中，並盡綿薄之力為社會發展做出了貢獻。而這一切都離不開我們本土團隊的付出和中國合作伙伴的支持。我在中國生活和工作了將近十年，其間，我親身體會了中國社會和汽車市場的盎然生機。如果有什麼比中國市場的增長速度更令人着迷，那無疑是這裏的巨大創新潛力和富有雄心壯志的人們。我堅信，中國將在塑造汽車行業的未來中發揮至關重要的作用。”
（圖/文 網通社 石瑞）