比亞迪的DM-i車型一經推出，就受到了消費者的追捧，銷量也是節節攀升。比亞迪旗下的多款車型也陸續推出了DM-i版作為比亞迪旗下熱銷車型的宋Pro，也在2021年12月份推出了第四款搭載DM-i超級混動系統的新車型——比亞迪宋Pro DM-i。憑藉着在動力、外觀、內飾、智能、操控方面的革新升級，宋Pro DM-i給廣大消費者帶來了煥然一新的用車體驗，它能否成為這一級別的最佳選擇？能否重新定義15萬級SUV的價值標杆？本期質選車將為您詳細解讀。
一、基本信息及產品亮點
宋Pro DM-i價格區間為13.48-15.98萬元，共有五款車型。價格層面，宋Pro DM-i的定價就目前的市場而言還是極具競爭力的，一方面在15萬級的新能源SUV市場，並沒有出類拔萃的同級競品，另一方面，相比較於15萬級燃油SUV,宋Pro DM-i也有着燃油SUV無可比擬的優勢，比如説，上綠牌，超遠續航，超低油耗等等。
比亞迪宋Pro DM-i採用了Dilink 4.0人機交互系統。中控屏尺寸根據車型的不同而有所區別，其中最低配為10.1英寸，頂配為15.6英寸，其餘為12.8英寸，支持自適應旋轉和分屏操作。搭配車內攝像頭，科技感十足。智能語音交互系統能聽懂多種方言，響應速度很快。系統支持OTA智能遠程升級，讓車輛隨時保持最新狀態。雲服務可實現遠距離尋車、遠程啓動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啓空調以及遙控泊車功能等功能。
宋Pro DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統，擁有ACC自適應巡航系統、預測性緊急制動系統、BSD 盲區檢測和TSR交通標誌識別等主動安全功能。除此之外，還配備了全息透明影像系統，既能環視四周、又能洞察車底，視線再無盲區，極大的提高了安全性。
DM-i油電混動系統也是宋Pro DM-i亮點之一。這套混動系統由驍雲1.5L發動機、EHS電混系統和插混專用電池組成。官方數據顯示，宋Pro DM-i的綜合功率為173kW，相當於燃油車的2.0T動力總成。電池容量根據版本不同分別為8.3kWh和18.3kWh，對應的純電續航里程分別為51km和110km。根據DM-i的設計理念，這是一套以電動為主的混動系統，發動機多數工況下僅起到發電作用，只有在高速路況下才會介入驅動。因而與同級別燃油車相比，宋Pro DM-i在靜謐性和平順性上更具優勢。
二、產品競爭力分析
外觀設計方面，2022款宋Pro DM-i整體依舊採用家族式設計，不過外觀和內飾都做了升級。進氣格柵尺寸更大，搭配上龍鬚造型的大燈，整個車頭更加精緻大氣。哈弗H6和RAV4榮放，前臉都採用了大尺寸的進氣格柵，但哈弗H6整體感覺偏美式SUV，RAV4榮放的視覺衝擊力太強，看起來比較兇狠。所以二者雖然看起來十分霸氣，但相比2022款宋Pro DM-i還是缺少了一些精緻感，後者也更符合大部分消費者的審美需求。
內飾方面，2022款宋Pro DM-i新增了麒麟棕+蒼穹灰全新配色，配合上可旋轉的15.6英寸懸浮式中控大屏以及電子擋杆，打造出了更加寬敞明亮的駕駛艙，豪華且不失沉穩。另外，新車擋杆周圍還保留了傳統的物理按鍵，提升操控便利性的同時優化出了更多的儲物空間，也為習慣按鍵操作的用户帶來了福音。哈弗H6的中控台設計比較新潮，12.3英寸的懸浮式中控屏角度偏向駕駛位，搭配上修檔的檔把和金屬飾板，看起來比較具有科技感，但我們幾乎看不到什麼物理按鍵，對於愛好傳統操作的用户來説就不太友好了。而RAV4榮放的中控台則佈滿了物理按鍵，搭配上10.1英寸的液晶觸控顯示屏，看起來有些過於老氣了。2022款宋Pro DM-i的內飾設計好似介於哈弗H6 和RAV4榮放之間。
2022款宋Pro DM-i最大的變化之一就是動力， DM-i超級混動系統的加入，令發動機的熱效率達到了43.04%，零百加速僅需7.9秒，電量從30%充到80%只要30分鐘，無論是提速還是充電都進一步得到了提升。更重要的是，這款新車百公里油耗為4.4L，綜合續航里程達到了1090km，可以很好地滿足用户的出行需求。
哈弗H6則只有燃油版本，且百公里油耗達到了8.4升；一汽豐田RAV4榮放雙擎E+車型雖然也採用插電混合動力，但起售價高達24.88萬元。相比之下，2022款宋Pro DM-i性價比明顯更高。整體來看，2022款宋Pro DM-i和哈弗H6、RAV4榮放均是比較不錯的緊湊型SUV，也都能滿足我們日常的出行需求，只是2022款宋Pro DM-i在外觀、內飾等方面更具競爭力，且13.48萬-15.98萬元的售價更具性價比，也是三款車型中最值得購買的。
在配置方面，通過對比，可以看到宋Pro DM-i表現較為全面，可完全滿足我們日常使用，尤其是NFC鑰匙以及15.6英寸的大尺寸中控屏，都是其它兩款車型不具備的。售價13.69萬的哈弗H6同樣有不錯的產品力，HUD抬頭數字顯示和方向盤換擋都是其他兩款車型不具備的。一汽豐田RAV4榮放雖然價格相比其他兩款車型比較高，但在配置層面卻有些落後，其優勢在於動力系統， 2.5L混合動力要比其它兩款車型更具競爭力。
三、產品質量&服務趨勢分析
作為比亞迪品牌旗下全新插電混動車型，宋Pro DM-i是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年宋Pro DM-i車型的故障入手，通過故障問題比對，從而初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。由於宋Pro DM-i為全新車型，因此我們將通過對比亞迪品牌旗下混動SUV車型近一年來的投訴情況進行分析。
通過比亞迪旗下混動SUV車型近一年的投訴數據可以發現，故障問題主要集中在影音系統故障、動力電池故障和轉向系統異響等方面，其中“影音系統故障”和“動力電池故障”投訴量相對較高。通過進一步分析得知，“影音系統故障”主要來自於比亞迪漢DM車型，而“動力電池故障”多為秦新能源和唐新能源的老款車型，後續新款車型幾乎未出現了相關投訴。由於宋Pro DM-i採用了全新的DM-i超級混動系統，因此可暫時認為其出現“動力電池故障”的概率較低，不過未來是否會出現“影音系統故障”，還有待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨着我國汽車市場的不斷髮展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網海量大數據，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由於宋Pro DM-i為全新車型，因此我們將通過對比亞迪旗下混動SUV車型近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選比亞迪旗下混動SUV車型的投訴數據可以發現，投訴量最多的問題是“提不到車”，其它服務投訴問題點投訴量相對較低。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將通過企業對於車主投訴的回覆情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年比亞迪旗下混動SUV車型投訴的回覆率為100%，可見廠家對於車主的抱怨和提出訴求還是非常重視的，同時也在積極解決問題。
四、售後服務政策及網點分佈
在購車政策方面，購買新車的用户可享受到諸多上市權益，比如説尊享金融禮、尊享煥新禮、尊享智聯禮、尊享無憂禮等等。在售後政策方面，比亞迪新能源車型：非營運車整車包修期6年或15萬公里，核心零部件包修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。宋Pro DM-i更是針對首任車主，更是推出了“非營運車輛三電系統終身保修”政策，從根本上消除了購買新能源車的後顧之憂，讓用車養車更輕鬆。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，比亞迪汽車目前在國內的經銷商門店共有1218家，覆蓋31個省、自治區和直轄市。其中，廣東、浙江以及江蘇的經銷商數量較多。總體來看，比亞迪汽車經銷商數量和覆蓋範圍在自主品牌中的表現令人滿意。
總結：
國內15萬左右的SUV市場競爭十分激烈。比亞迪宋Pro DM-i的推出，進一步豐富了比亞迪DM-i家族的產品矩陣，也降低了比亞迪超級混動SUV的門檻，為消費者提供了更多的選擇。而且宋Pro DM-i自身優勢也比較明顯，不俗的外觀表現加上豐富的智能科技配置，都讓其有了同級車標杆級的水準，當然，宋Pro DM-i也有自身的不足，但瑕不掩瑜，在選購這個級別的混動SUV時，絕對是值得優先考慮的車型。