有人説，每個人心中都有一個越野夢。然而，由於缺失豪華感、舒適感，長久以來，越野車市場一直被忽略。過去10年中，越野車的市場容量縮水了90%，在SUV市場的市佔率從20%下降到2%。或許是洞察了消費者的這一需求，長城汽車在新能源已成風口時，推出了高端越野品牌——坦克，這與市場發展大勢背道而馳的做法，多少讓人有些擔憂。
然而，短短一年左右的時間，坦克品牌便用實際行動打消了眾人的擔憂，開闢了全球越野SUV市場新藍海。
根據長城汽車公佈的銷量數據顯示，2021年，坦克品牌憑藉坦克300一款車型實現了84588輛的銷量；今年1-2月，實現了1.68萬輛的累計銷量，同比大漲80.63%，成為長城汽車最大的增長極。
不僅如此，坦克300的成功，也在一定程度上鼓舞了長城汽車和坦克品牌的選擇，或為了滿足更多人的越野夢，坦克500順勢而來。
3月18日，坦克品牌旗下的坦克500正式上市，新車共推出商務版、運動版、定製版、黑武士4個版本6款車型，售價區間為33.5萬-39.5萬元。
值得一提的是，此次上市的坦克500，已經在2021年底開啓了預售。而短短數月，這款車的訂單已達近3萬，可以説是坦克500未上市已先火。
作為坦克品牌的商務豪華系列首款產品，坦克500搭載了長城汽車自主研發的3.0TV6+9AT動力總成，可實現38.5%的熱效率、7.3秒破百。經過特別調校的發動機聲線渾厚純粹，不僅滿足了用户大排量、強動力的燃油車情懷，更兼顧了平順性與燃油經濟性。
同時，新車以越級空間、Nappa真皮、定製級NVH隔音等，塑造精緻豪華品質，使得坦克500既越野又兼具豪華，而這在中國汽車工業史上似乎還未有過。
值得一提的是，從坦克500的售價來看，其已躋身到了豪華SUV的陣營。
縱觀近年來中國車市，自主汽車品牌僅僅是在轎車和SUV市場的中低端領域站穩了腳跟，合資及平行進口豪華車始終佔據着更高端車型“地盤”。愈演愈烈地是，平行進口豪華車品牌溢價已經遠在產品價值至上。
在此背景下，坦克500的出現，可以説開闢了一個全新的商務豪華SUV細分市場，切實推進了中國汽車產業拓新向上，也在一定程度上結束了平行進口汽車品牌“任性”的歷史，對於中國汽車工業的深度調整起到了推波助瀾的有利作用。
綜合來講，坦克500的到來，不僅可以更好的滿足每個人心中的越野夢，更開拓出了商務豪華SUV新品類，打破了合資、外資共同構建的豪華汽車“天花板”，助推中國汽車品牌朝着高端化、全球化、生態化方向進階突圍。