2月28日，停靠在碼頭的“漢海5號”準備首航駛往上海洋山港（無人機照片）。趙軍 攝
當日，“漢海5號”集裝箱船裝載着醫療用品、機械設備、茶葉等產品，從武漢新港陽邏港二期碼頭首航駛往上海洋山港。
該船為江海直達敞口集裝箱船，將在武漢到上海洋山港之間航行。其主甲板以上船舶上層建築有5層，艙內堆放着4層集裝箱，加之藍白相間的船體色彩在航運繁忙、船舶往來穿梭的長江江面上顯得格外耀眼醒目。
2月28日，停靠在碼頭的“漢海5號”準備首航駛往上海洋山港。李海貴 攝
據武漢港發集團介紹，“漢海5號”載箱量1124標準箱，是湖北省建造的全國內河裝載量最大的江海直達集裝箱船。
2月28日，停靠在碼頭的“漢海5號”準備首航駛往上海洋山港（無人機照片）。
據瞭解，該船攻克了寬扁型江海直達船舶十大關鍵技術，在寬扁船型技術、結構輕量化設計技術、高效推進技術以及船型綜合論證分析技術等領域均取得了創新性成果。在建造過程中累計優化修改128項，終於厚積薄發，涅槃重生。試航過程中也多次驗證測試相關指數，並進行了船體激振試驗，是具有自主知識產權的，以節能(Energy-saving)、環保(Environment-friendly)、經濟(Economy)、高效(Efficient)為特徵的 “4E級”最大的江海直達船舶。
新型示範船可令武漢—上海洋山的集裝箱運輸成本下降30%左右，將大大改變長江運輸模式，可以助推綠色長江建設，綠色有序發展，推動建設一條人水和諧、高效環保的魅力長江。
編輯：陳晨
責任編輯：王蔚