在上個月上海車展國內首發的全新日產奇駿已經陸續抵達全國各地的4S店展廳，根據經銷商透露的消息，全新奇駿的國內上市時間預計在7月份。作為一款家喻户曉，市場銷量表現不錯的日產主流SUV車型，奇駿的換代固然是今年的工作重點，但消費者在新車還沒上市這段時間，已經對全新奇駿頗有微詞，主要吐槽的地方集中在前臉造型以及3缸發動機的配置。
出於中立的立場，我們一貫強調，汽車設計是仁者見仁智者見智的東西，但是審美這種東西仍舊有一個大眾基準，舉個簡單的例子就是90%的人不會覺得鳳姐長得好看，這就是基準。
從全新奇駿的外形設計來看，前臉造成較大爭議確實情有可原，大家對這種大膽誇張的凌厲風格一時難以接受，頭燈是細條的造型，日行燈在頭燈下方，比頭燈還要大，厚實的車頭導致了前臉面積比較大，給人感覺裏面堆的東西有點多，設計顯得比較大膽和怪異。
然而從專業汽車設計的角度來看，全新奇駿的外形設計極為重視年輕感、運動感，現在中國汽車消費市場的消費主力確實在年輕化，但是在網上噴奇駿前臉在鬧鬼的網友應該都不年輕了，在他們的慣性思維裏，奇駿不應該是現在的樣子，因此即便全新奇駿在網絡上要面對較大的爭議壓力，但是實際進入消費層面，這種壓力會降低很多，換句話説，不少年輕人覺得這車看着還行。
猶如當年買了第一代思域的中年人，在看到現款思域上市的時候，也是萬箭齊發的對外形一頓批評，結果市場銷量説明一切。因此我們認為，全新奇駿在“前臉造型是否會對實質銷量造成明顯影響”這個問題上不用過分擔心。
下面聊一下3缸發動機這個問題，説到3缸發動機，消費者能想到的永遠是“廠家又在縮水配置！無論誰造的3缸發動機，一概都是辣雞！”，這是純感性的認知。在廠家的層面，決心使用3缸發動機是需要做很多技術層面的考量的，比如發動機的輸出性能否達標，還有你們最擔心的怠速震動問題，燃油經濟性怎樣，使用壽命等等，所有這些層面的東西，廠家是需要用數據來支撐的，而不能和消費者或者網友一樣去感性的思考。
這就像我們當年最熟悉的一個智力測驗一樣：1斤棉花和1斤鐵到底誰重？大部分人出於感性的思維，不假思索的回答1斤鐵更重，然而數據才是答案的真相。換句話説，那些噴3缸機存在各種短板的網友是拿不出任何數據來支撐他們“3缸機就是辣雞”的論點，但是廠家完全可以用數據輕鬆反駁掉這些噴子。
作為一家大廠，我們相信東風日產是在做了大量實測和數據收集的工作之後才決心在國內使用這台3缸渦輪增壓發動機的。從性能輸出，燃油經濟性，使用壽命，保養成本等多方面考量，只有買了全新奇駿的人才知道它是不是真香。
回到標題本身，東風日產全新奇駿現在還沒有上市，作為一家身經百戰的車企，類似這種車還沒上市就被噴的體無完膚的情況已經見怪不怪了，銷量數據才是最後的答案，全新奇駿能否熱賣，其實我們也挺想知道答案的。