大眾在國內的地位不必多説，深耕國內市場多年，已經屬於泰斗級品牌，旗下多款車型在國內也是銷量極好，其中邁騰憑藉着不錯的產品力深受國內消費者的喜愛，更是B級車銷量王稱好的常客。不過，隨着換代後的凱美瑞、雅閣、天籟帶着它們的年輕化、激進風攻堅B級車市場，邁騰受到很大的衝擊，已經不知道連續幾個月痛失冠軍寶座。發生這樣的情況一汽-大眾肯定不甘心，不得不將邁騰的價格大幅度下探，但以價格換量的做法長期來看無疑是飲鴆止渴。所以，這時很需要一次中期改款來挽回局面。
隨着海外版的改款帕薩特B8發佈，國產版的改款邁騰實車近日也終於曝光。而且，新車的尾標下面同樣加入了\\'\\'MAGOTAN\\'\\'的英文標識，這意味着，邁騰是繼輝騰、輝昂、全新帕薩特之後，大眾旗下又一款尾部帶字母的車型。車尾帶了字母的全新邁騰就能壓得過雅閣了麼？
為了與愈發年輕的雅閣一決高下，一汽大眾對邁騰真是下了狠功夫，對其外觀設計進行了極大程度的改進。前臉方面，整體造型進行了微調，變得更加的運動時尚。貫穿式進氣格柵中網更加複雜，兩側最新樣的LED大燈組造型更加犀利，底部貫穿式通風口尺寸非常大。可以看得出來，一汽大眾有意塑造邁騰的運動風格形象，卸下商務範穿上了運動裝。
尾部肉眼可見的改動就更小了，不過帕薩特有的，邁騰怎麼能少。邁騰原本尾部右側的“MAGOTAN”英文標識被移到了中央LOGO的下方，毫無疑問，這樣簡單的做法卻營造出了更高檔的氛圍，全新帕薩特也是這麼玩的。沒想到不知不覺間，“高級感”現在已經成為了大眾的一個固有的標籤。
尾燈也採用了最新樣式，內部光源為C子造型，點亮後辨識度非常高，底部排氣為雙邊共兩處的設計，十分的運動。
內飾方面，換裝全新的多功能方向盤，中控貫穿式空調出風口中間的石英鐘被取消，另外全新升級了液晶式儀表盤。同時在細節上新車還使用了木紋飾板，進一步提升檔次。
而在產品綜合實力表現上，全新的邁騰依然是MQB B級平台產物，在動力系統裝備上依然是1.4T以及2.0T發動機，DSG變速箱仍然牢牢的鎖定發動機體系成為最好的夥伴，核心參數上不會有太大的變化。
寫在最後：
綜合一番，2020款邁騰作為中期改款車型，雖然變化不算大，但在細節處理上，全新邁騰全身都透露着“我要變年輕”五個字。同時配置的提升以及尾部車標下放字母等操作，又想死守其“高端”的印象。但總體來説，大眾對於運動範的嘗試，還是相對保守的，但有了雅閣的成功試水，年輕運動化無疑是一條出路，對於邁騰的改變，你覺得如何？