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最近幾個月以來大家注意到沒有消費市場是特別的疲軟，尤其是汽車市場，前些日子我們還跟大家聊，4月份的時候我國汽車銷量是近乎於腰斬的。確實沒辦法，三四月份以來全國多個城市遭遇到了本土疫情，整個城市都被按下了暫停鍵，工廠也停工了，大家也足不出户了，自然對於汽車的消費是大大減少了。包括甚至有很多大型的整車製造廠人家都停工了很長一段時間，但是以前咱們有句話，叫潮水退卻的時候才知道誰在裸泳，越是經濟形勢不好、消費低迷的時候，不同汽車廠商實際上也是不一樣的。
有的汽車廠商即便在逆境之時，人家的銷量有可能還有增長，而有的汽車廠商那真是消費越低迷，他們的銷售數據越拉垮。比如説韓系車，曾幾何時我記得大概在10多年前，韓系車賣的還是非常好的，甚至有的城市人家所有的出租車都必須是韓系車。韓系車有什麼特點？外觀還是比較時尚的，但是售價相對是比較便宜的。 眾所周知，咱們消費者買車曾經大概有三個方面的選擇，進口車、合資車和國產車。進口車一般是比較高端的整車進口，而合資車是國外品牌和我國廠商合資在國內生產的，雖然它也是地地道道的國產車，但是人家畢竟掛上了個洋標誌，它也是洋品牌。再就是徹底的我國本土車企的自主品牌的車輛了。倒退10年大多數消費者還是願意選合資車的，為什麼？
進口車它固然好，但是它價格高，一般人買不起，它性價比比較低，而國產車那個時候相對而言還不是很成熟。大家感覺到你要如果圖便宜買了國產車，有可能3天5天就得修一次，所以相對而言合資車是一個性價比比較高的選擇。而合資車中有德系車、美系車、日系車、韓系車、韓系車為什麼能迅速的搶佔一大塊市場？主要原因就是外觀設計夠時尚，而相對而言價格夠便宜，韓系車在所有合資車中咱這麼講，幾乎是價格最便宜的，所以相對而言消費者覺得這個性價比最高，因此韓系車斬獲了非常大的市場份額。
然而隨着時間的推移，韓系車近些年來在我國是越賣越拉垮了，頗有點像當年的三星手機。要知道10年之前三星手機大概佔有超過20%的中國手機市場份額，在眾多手機品牌中排名是第一的，然而這兩年來咱們還能看得到三星手機嗎？是，每當三星新品上線的時候，人家或多或少的是會做一波廣告宣傳的，但是迅速的就被消費者遺忘了。今天三星手機的市場份額連1%都沒有，遠遠的被一眾我國國產本土品牌甩在了後面。
而今天的韓系汽車很有可能正在步三星的後塵。最高峯的時候韓系車佔有7%~8%的中國汽車市場份額，這就不低了。要知道我國汽車市場幾乎雲集了全球所有汽車品牌，美系、法系、德系、日系哪一家不比韓系車的資本雄厚、歷史悠久。在這樣羣雄逐鹿的狀態下，韓系車能拿到7%~8%的市場份額已經相當不容易了，而到了今年，尤其到了上個月，韓系車已經可憐的連2%的市場份額都沒有了。
假以時日韓系車馬上恐怕是要歸於到其他門類，不能單獨在統計數字上佔一行了，而且因為銷售不暢，韓系車在我國的多個工廠嚴重的開工不足。以往我們在聊特斯拉的時候，特斯拉是從來不缺訂單的，制約特斯拉發展的唯一問題就是它的產能問題，他生產不了那麼多消費者需要的車。所以對於特斯拉而言，他只要盡力的多開幾個超級工廠，它的銷售就可以迅速上去，然後它可以賺到更多的錢。
可是韓系車不是這樣，據相關人士統計，韓系車的各大工廠在我國的總體開工率連20%都不足，什麼意思？有可能你一年本來設計產能是100萬輛，但是你一年由於連20萬輛都賣不出去，所以你開工是非常不足的。以至於有的韓系車廠早就把自己的某個整車生產線賣給其他品牌了，今年又有可能關停若干生產線。也就是説在並不遙遠的未來，韓系車有可能步三星手機的後塵，徹底失掉整個中國市場了。
為什麼會這樣？其實原因也不難猜，因為韓系車最早就是打着性價比進來的，我擁有比日本車還時尚的外觀，我這個車做的可能跟日本車一樣的結實耐用，但是我的售價比日本車要便宜，因為我這個品牌價值可能沒有日本車高。當然了，日本車當年在搶佔北美市場之時使得也是這條路，我這個車比美國車皮實耐用，但是我的價格比美國車便宜，所以我搶佔了美國市場。
然而在中國市場不一樣的是，近些年來本土車企不斷髮力，本土品牌變得越來越強勢，以至於搶下了韓系車的空間。當然對於那些非常看重性價比的消費者而言，大家對於價格是很敏感的，以前不選國產車不是因為國產車不夠便宜，而是因為它不夠好用，現在國產車做的和合資品牌一樣好用了，價格還便宜，當然要選國產車了。
尤其是近些年來我國在電動車領域已經彎道超車了，一眾國產車品牌推出了大量的電動車，更是搶佔了燃油車的市場。而韓系車雖然也有自己的電動車，但是很顯然在電動車這一塊上它不太具有競爭力，這使得韓系車的競爭能力是越來越弱了。當然很多人甚至盤算再過5年到10年日系車也將步韓系車的後塵，因為很顯然，到目前為止，日系車手中也拿不出什麼像樣的電動車來。
就像以往我們説的那樣，當我國經濟強勢崛起之後，我們肯定不會只滿足於本土的市場。我們的家電會走出去，我們的手機會走出去，我們的汽車同樣會走出去。截止到去年年底，我國實際上的汽車出口量已經超過韓國了，未來當我們的汽車走入到全球市場，我們首先將會和誰競爭？當然會和韓系車競爭了，所以説韓系車在我國市場的全面潰敗這恐怕是一個開始，因為未來我們和韓系車的競爭戰場那不是國內，而是國外。
