中國青年報客户端訊（中青報·中青網記者 王海涵 王磊 通訊員 金辰）“雞肉每斤15元共40元，豆角每斤4元共5元，雞蛋8枚共8元……”在夏小琳的“小賬本”上，記錄着他和同事劉傳旺兩人的伙食菜金。
所謂的手寫“小賬本”，有時是一疊草稿紙，有時是一個練習冊，沒有固定的載體，也沒有特定的講究。菜金和菜品的變化背後，反映了二人生活的變遷。他們是中國鐵路上海局集團有限公司蚌埠工務段運輸車間職工，湊巧的是，進入鐵路工作至今，雖多次調整崗位，他們仍分在一個班組，住同一間宿舍。兩人感情如同親兄弟，攜手奮戰40餘年。
1980年，剛入路的兩人被分到該段蚌東線路車間，擔任線路巡道工作，夏頂烈日，冬戰嚴寒，每天揹着十幾斤重的工具包至少作業8小時，手拿檢查錘敲擊着鋼軌零部件，眼睛要緊盯每一顆螺栓，這對體能和意志是極大考驗。
巡道工作艱苦、枯燥，兩位小夥子相互鼓勵，彼此交流工作經驗，十五年如一日堅守一線。“那時工作條件艱苦，我們巡道是四班制，我和劉傳旺共用一張牀，晚上他下班回到駐地，我去上班，一張小牀輪流睡。”夏小琳回憶，每天吃飯，二人輪流買菜做飯，將每筆菜金記錄在本子上，每月菜金平均分。那個年代蔬菜的價格幾分錢，肉類基本買得少，以蔬菜為主。
1995年，該段鐵路維修體制改革，巡道工崗位取消，夏小琳和劉傳旺告別了工作15年的崗位，調入運輸車間擔任軌料機具運輸工作。面對新的工作環境，兩人沒有退縮，工作中，他們不放過一個細節，業餘時間，埋頭在宿舍學習理論知識，經過半年努力，成為班組中的技術骨幹。
同年，夏小琳加入中國共產黨，並考取了軌道車司機駕駛證，在車隊中擔任班長，劉傳旺當上了軌道車副司機，他們駕駛着軌道車在管內京滬線上負責南北路料運送、機械設備轉移、配合施工等任務，安全行駛8760天。隨着職工宿舍不斷改善，他們住上了標間，每天下班後都能洗上熱水澡。小賬本記錄的菜品也愈加豐富，成為職工生活越來越好的“見證”。
如今，二人被調到板橋料庫負責整理軌料工作。料庫位於安徽滁州市鳳陽縣，距離蚌埠市30餘公里，沒有往日在一線時的繁忙緊張，但標準化擺放、精細管理，仍需嚴謹認真的態度。今年春運前，二人提前準備，用了近三個月時間，將料庫內軌料堆碼整齊，新軌料區、舊軌料區、枕木區、零配件區等區域整齊明瞭，方便春運期間領料人員快速取料。
同是60歲的二人即將退休，今年是他們最後一年經歷鐵路春運。夏小琳説，他和劉傳旺一起奮戰40餘年，“小賬冊”不僅陪他們度過曾經艱難的日子，也陪他們過上了幸福生活。用他們的話説，日子像中國鐵路事業一樣，發生了翻天覆地的變化。
視頻為蚌埠工務段提供
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