一直以來，受科技限制，市場限制的自主品牌，在中國汽車市場一直處於食物鏈的最底層，提起“國產”，消費者腦海中第一個想到的關鍵詞就是“質量控制差”、“沒有核心技術”、“缺乏原創設計”等負面印象。但是隨着全新第三代奔騰B70的問世，可謂是徹底打破了自主車型無法與合資品牌相比的印象。
在無限方程FMA技術的賦能下，全新第三代奔騰B70創新打造出“新設計、新空間、新操控、新安全和新智能”五大優勢，可以説定義了“新國民家轎”標準，將消費者對車輛的體驗提升到一個新的水平，全面提高了一汽奔騰的銷量。
所謂“架構造車”，並非一夜成名，它需要精湛的造車工藝、強大的科技儲備和豐富的造車經驗，這正是一汽集團在自主品牌陣營中的優勢所在，得益於與大眾、豐田等國際品牌三十多年的合資合作經驗，經歷引進、消化和自主創新，用了近五年時間，完成了無限方程FMA的全新技術構架。不僅保留了奔騰品牌突出的安全與操控基因，同時結合最新的智能網聯、輔助駕駛等技術。
在FMA技術架構下，全新第三代奔騰B70搭載一汽集團研發的第三代1.5T智擎動力發動機，採用FMA技術架構，350BAR高壓直噴系統，超高壓縮比，智能熱管理等技術，熱效率高達39.06%，不僅擁有一汽集團認證的001號“能效之星”，還獲得2020年中國“芯”十佳發動機。這一配置堪稱良心，全面提高了一汽奔騰的銷量，讓奔騰的未來騰飛。
全新第三代奔騰B70使用全新的“世界之窗”標誌，全新的光影哲學設計語言，搭配具有東方特色的中國古代兵器“戈”造型的大燈組，可以説全新第三代奔騰B70完全就是一款新車，在它的身上找不到任何上一代車型的痕跡，在當今百家爭鳴的家用轎車市場中，它的造型可以説做到了獨樹一幟，是那種翩若鯨鴻，宛若流光，讓人心曠神怡的樣子。
跨級別的軸距，是讓同價位合資車型最令人黯然失色的亮點。2800mm的超長軸距，4810mm的超長車身，不僅全面超越合資企業旗下緊湊型家轎的車身尺寸標準，更可與大多數主流B級轎車相匹敵，這讓骨子裏追求“大”的用户大飽眼福；同時掀背式設計，更大的後備箱開口，主駕駛座熄火後自動後移，帶來最貼心的細緻體驗。
如今，智能手機已成為人們日常生活中不可或缺的一部分，那些只支持藍牙、CD的車載系統早已不符合當代審美，而能夠真正實現人-車-家-生活的智能網聯生態圈正是消費者所需要的。而這一切全新第三代奔騰B70都可以給予你。
駕駛過程中，駕駛員可以使用3D全息投影駕駛輔助，例如開閉空調、車身控制、撥打電話等操作，極大地提高了用户的出行安全，不僅如此，同級別車型還在“無鑰匙進入”為噱頭大力宣傳時，全新第三代奔騰B70已經配備了數字鑰匙，授權車主只需掏出手機就可實現對車輛的智能解鎖，在快節奏的當下，這無疑刷新了智慧出行的感受，也為一汽奔騰的銷量創下新高！
如果沒有顛覆，那麼蘋果不會取代諾基亞，成為手機界的王者；如果沒有顛覆，那麼淘寶不會在實體賣場之外生出一種全新的商業形式，成為電子商務領域世界級巨頭；如果沒有顛覆，那麼喜茶、茶顏悦色不會取代coco們，成為奶茶行業的新寵。全新第三代奔騰B70準確把脈中國客户對於造型、空間、操控、安全、智能等方面期許，用與A級合資車一個水平的價格提供了無需做任何妥協的出行體驗，也就是消費者無需多花錢就能獲得“一步到位”的滿足感。這樣的“新國民家轎”,不就是新生代亟需的麼。