上汽奧迪終於落地了，將採用全新銷售模式，奧迪A7L將亮相，還能火呢？細心的網友就會發現，奧迪A7L這款車型在網絡上時而出現，時而消失，很多網友都猜測可能上汽奧迪的營銷模式馬上就要公佈了，果不其然，在23號的時候，上汽奧迪就發佈了官方通知，宣佈了採用新的銷售模式，這個銷售模式是幾過幾方利益權衡得來的，最大程度的保證了各方的利益，讓很多有關的人終於放下心來，心裏的一塊大石頭終於落地了。
從這次的官方通知中我們可以瞭解到，上汽奧迪採用了一種新的商業模式，這次的協商是由上汽集團、中國一汽和奧迪公司共同決定的，上汽奧迪所生產出來的車型會按照新的投資人的銷售佈局進行網絡售賣，後續的服務工作則由現在的奧迪銷售集團來完成，在保證經銷商利益的情況下，最大程度為維護消費者提供優秀的售後服務。
現在，這三個集團的分工大致是這樣子的，奧迪集團負責為上汽奧迪提供技術支持，上汽奧迪繼續負責生產出汽車，不用再管其他的事情，而新的銷售網絡也由現在的經銷商的基礎上，重新組建，對原有的大眾奧迪經銷商利益進行了最大程度的維護，共同保障多方的利益，上汽奧迪能夠維持自身的利益，不會丟掉自己的客户。
上汽奧迪是在很久以前就提出來的，早在2017年的時候就有這個想法，只不過是因為遭到了原有經銷商的反對，才讓這件事情被擱置了下來，很多一汽奧迪的經銷商擔心在上汽奧迪成立以後，自己的利益就會受到損害，甚至會被趕出這個銷售網絡，所以一直反對。其實，這個公司成立的最重要原因是因為奧迪想要奪回自己在中國的市場份額。
奧迪公司一開始是以一汽大眾進行合作的，但是因為一汽大眾的管理能力比較差，導致奧迪的銷量大不如前，拉開了與奔馳和寶馬兩個品牌的差距，達不到奧迪公司所設立的銷售目標，所以奧迪就想在現有的基礎上與上汽集團合作，重新打響奧迪的名聲，或者國內更多的市場佔有率，重新樹立奧迪在人們心中高大的形象，獲得更大的利潤。
上汽集團肯定是非常樂意的，但原來的一汽大眾就不樂意了，尤其是經銷商們，擔心上汽奧迪成立以後，自己的顧客將會被搶走，導致巨大的損失，因為不管是在營銷能力還是管理方面，上汽集團肯定都比一汽大眾要好的，兩者競爭起來根本不是一個級別的，才導致了一汽大眾的經銷商有這方面的憂慮。
上汽集團是有着非常高明的營銷策略的，所以通過幾年的協商以後，平衡各方利益，創立了一個新的銷售模式，到時候車輛就可以在線上線下同時銷售，但售後的服務還是由原來的經銷商負責，這樣既保證了經銷商的利益，也可以提高上汽奧迪的銷售渠道，賣出更多的車輛來達到佔有更多市場的目的，對於上汽奧迪的未來，我們是可以期待一下的。