在大眾集團裏，品牌真的是太多了，前幾天才剛打算把布加迪放走，把賓利劃歸到奧迪那邊。確實太多品牌很難管理，也有市場因素的考慮。但是筆者一直不知道大眾集團是如何考慮斯柯達的，這個品牌定位於大眾之下，一直是性價比的代表之作，然而市場表現一直平平無奇，在自主品牌的追趕之下，斯柯達的市場存在感可越來越低。
不過，斯柯達可從來沒有停下進化的腳步，第四代斯柯達晶鋭目前諜照的偽裝度已經很低了，而且這台車將出自MQB平台，與大眾POLO、奧迪A1師出同門。具體的亮相時間，根據目前的消息明年將正式亮相。
從之前的渲染圖可以得知，全新晶鋭外觀將採用斯柯達最新家族式設計，借鑑SCALA、全新明鋭等車型的設計特點。前臉格柵變得更小，採用了燻黑處理的中網，增加了運動屬性。狹長的分體式大燈外形更加犀利，更加動感。
車身輪廓看着也非常POLO，整個車身以短小精悍、靈活為設計初衷，相信在A0級市場還是會有很多消費者看重這樣的車身造型。車尾燈也較現款車型有所微調，但並未採用與前臉一致的狹長樣式。尾部排氣處採用燻黑處理，也讓運動屬性再次加分。
千萬不要被車尾的大眾標矇蔽了，在路試這種情況下套殼是極為常見的情況，歐洲拍攝偽裝車的媒體們是十分專業的，什麼時間節點出什麼車，分分鐘被他們猜破。
內飾方面相較現款車型也有所調整，採用全黑色設計，中控屏的尺寸更大，空調出風口的位置和大小均有調整，總的來説更加簡潔運動。
新車或搭載1.0T三缸發動機，匹配5速/6速手動或7速雙離合器變速箱。之後還有可能推出更大功率的四缸發動機。斯柯達的vRS車型不會出現在晶鋭產品上，但是消蒙特卡洛版或將提供更好的動力以及獨特的外觀。
鵬友説：
筆者也很難説清楚斯柯達如今為什麼在市場上並不受人看重，因素實在是太多。比如品牌力在大眾之下，比如同價位的自主品牌實在太兇猛，比如斯柯達在品牌調性的宣傳方面很難精準的找到受眾人羣。
但是，筆者依然覺得斯柯達是極具性價比的車型，合資的身份與MQB平台的品質、行駛質感都是此前無法比擬的，難説斯柯達的第四代晶鋭就是翻身之作呢！