百萬級新款雷克薩斯LS500h外形犀利、漂亮，東方豪華轎車的典範

新款雷克薩斯LS500h在11月份的廣州國際車展已經跟朋友們見過面了，一共推出了五款配置車型，官方指導價在87.8-118萬元。試駕車是頂配版本，也就是118萬元的2021款LS500h行政版，今天就和大家來聊聊這台中期改款的雷克薩斯LS有什麼亮點？

雷克薩斯LS用“日式精緻、東方豪華典範”來形容它一點都不為過。曾經老款車型剛出來的時候，大家都覺得外觀已經挺震撼了，而新款雷克薩斯LS跟老款相比，並沒有特別明顯的變化。但是它把一些比較複雜、有層次感的線條都收了起來，所以整體氣質會變得更加含蓄、柔和一些。

前臉上第一個明顯的變化就是前大燈組，老款LS是個類似分體式的大燈，現在把這整個燈組結合在了一起，裏面是紡錘形的日間行車燈，看上去會更加有神。第二個是前臉上標誌性巨大的紡錘形進氣格柵，變成了更有質感的金屬黑色。第三是兩側的進氣口，也換成了全新的樣式，顯得更加協調了一些；特別是從遠處看，就像巨大紡錘形進氣格柵的延伸，非常和諧。

雖然車身側面造型並沒有太大變化，但是混動車型在後門下沿有個“HYBRID”字母的身份標識。車尾最搶眼的地方是尾燈組造型，它很巧妙地將原本銀色的鍍鉻飾條，現在換成了燻黑的設計，好處就是讓大家的視覺重心放在這上面。

坐進雷克薩斯LS車內，發現它用盡一切元素告訴我們什麼叫做日式豪華，做工用料非常用心。其實當時老款LS那套內飾出來的時候，特別像一件很精緻的手工藝品；而現在更加豪華、尊貴了，比如車門板上有一塊叫做“凌光切子”的璀璨玻璃區域，非常搶眼；後面的皮質包裹摺痕圖案，設計靈感是來自於日本的手工藝品“摺紙”。另外，在新款車型上其實還有一款全新樣式的內飾可選，它曾在10月份廣州國際車展上亮相過，那套內飾的門板上變成了看上去像銀色的面板，但實際是採用白金箔的材質鑲嵌，紋路特別細膩，非常漂亮；後面部分換成了銀色帶閃光的紡織物，同樣是來自於日本歷史悠久的紡織工藝，叫做“西陣織錦”；當氛圍燈亮起來時，就有點讓人感覺像月光下面盪漾的湖面；但是據銷售人員説，前面那個版本的內飾更受歡迎。個人覺得，無論哪個版本，都能讓人感受到日式豪華，與德、美系車型的豪華感完全不一樣，它一點都不張揚，是含蓄、有温度的，由內而外散發出來的氣質。

新款雷克薩斯LS比老款內飾並沒有特別明顯的變化，唯一顯眼的就是中控屏幕，由內嵌式變成了現在的懸浮式，12.3英寸可觸控中控屏幕裏面還有一些與時俱進的功能，比如蘋果CarPlay以及百度CarLife的手機互聯等等，操作起來反應靈敏，畫質也特別清晰；另外還配備了雷克薩斯隊友系統，裏面包括自動控制轉向、換擋輔助等功能，也就是通過攝像頭和傳感器的回饋，能做到一定程度的輔助駕駛，很有科技感。

朋友們，乘坐雷克薩斯LS必須在後排體驗它的“老闆座”，後排中間扶手上有塊觸控屏幕，裏面有很多功能，比如音頻、空調、座椅按摩的調節等等。畢竟這台車是118萬的行政版頂配車型，後排有個非常高級的功能，就是支持22向可調節的後排座椅，官方叫做“ottoman行政座椅”，靠背能傾斜48°，專家説黃金後仰角是48°；把前排座椅調到最靠前的位置，能獲得一個巨大的後排空間，再把後排座椅調到最靠後的狀態，我們躺在裏面就像被海綿包裹起來一樣柔軟，非常舒服。如果您作為一個老闆，每天都要奔波於不同的場景去忙碌，心情可能更多是焦慮和緊張，而雷克薩斯LS後排的一切功能，就能幫助你化解所有疲勞。

動力部分，2021款雷克薩斯LS500h行政版依然全系搭載了，3.5升V6自吸發動機加電動機所組成的混動系統，其中V6發動機最大馬力299匹，最大扭矩350牛米，系統綜合功率達到了264千瓦，傳動系統匹配的是E-CVT模擬10速變速箱，底盤前後都是多連桿獨立懸架結構。

總結，新款雷克薩斯LS500h外形犀利、漂亮，變得更加大氣、簡約；內飾做工用料很用心，營造的氛圍以及對細節的雕琢，都能夠讓消費者感到它把東方韻味發揮的淋漓盡致。雖然它在優惠幅度上並不像S級或者寶馬7系，那樣符合消費者們的需求，但是在中大型轎車市場中，這台車依然是最獨特的存在。