自2020年開始，芯片短缺問題就一直在加劇，有相關部門在報告中透露，“芯片荒”有可能會持續到2023年，在此期間會對汽車以及電子產品等多個領域造成衝擊。據車叔瞭解，目前已有多家車企宣佈減產或停產，而通用則通過推出“缺芯汽車”的方式來解決這一問題。
近日，斯巴魯汽車官方表示，由於芯片供應短缺，其位於日本羣馬縣的矢島工廠將在4月10日-4月27日暫停生產，直到5月10日才能重啓矢島工廠的所有生產線，而停產的這段時間預計會對一萬輛汽車的生產造成影響。
除斯巴魯以外，鈴木汽車也宣佈暫停位於日本精岡縣的兩座工廠，要知道的是，鈴木汽車在日本只有三座工廠，此次停產造成的損失可想而知。需要注意的是，當前國內在售的斯巴魯車型均為進口車，而隨着斯巴魯汽車減產，國內車主的新車交付時間可能會被延期。
從車叔目前瞭解到的信息來看，大眾集團、戴姆勒集團、通用汽車等10家國際龍頭車企的近20家工廠已宣佈停產或減產。據市場觀察機構預測，芯片短缺會使2021年全球汽車產量減少450萬輛。
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