現階段緊湊型SUV市場比較火熱，合資和國產品牌車型品類繁多，想要一輛既時尚又智能的車型該怎麼選呢？今天我就找了三台車來簡單對比一下，分別是魏牌瑪奇朵、豐田RAV4榮放以及日產逍客。
對比車型：
瑪奇朵 2021款 1.5L 大師版 售價15.98萬元
RAV4榮放2021款 2.0L CVT兩驅都市版 售價17.58萬元
逍客 2021款 2.0L CVT 豪華版 售價16.88萬元
拿這三款車對比？很多人會覺着豐田RAV4榮放和日產逍客優勢比較大，畢竟兩款車在市場上的口碑表現都不錯，而剛剛上市的魏牌瑪奇朵作為一台新車，憑什麼能與之抗衡？答案是憑實力。
設計對比
首先是造型設計，三台車採用了三種不同的設計風格。豐田RAV4榮放採用了較為硬核的硬派設計，日產逍客則採用了常規的居家化設計。而魏牌瑪奇朵作為國產品牌車型，採用了獨有的時尚新潮設計，提供的布焦綠車身配色也是另外兩台車不具備的。
外觀方面，魏牌瑪奇朵前格柵採用了大面積的鍍鉻造型，而且車標設計的也很醒目。配合鋭利的前大燈造型，讓這台瑪奇朵看起來運動氣息十足，而且還很有高級感。瑪奇朵大燈燈腔內部造型也很考究，立體的燈柱點亮後效果也相當上檔次。
瑪奇朵的車身側面線條極其運動，使用了轎跑SUV才有的前低後高車身線條，視覺上更加犀利。雖然定位緊湊型SUV，但4520mm的車長和2710mm的軸距可不小。2710mm的軸距甚至比許多中型SUV還要長，也就保證了車內有寬敞的乘坐空間。而4520mm的車長也讓瑪奇朵擁有靈活的駕駛體驗，在狹小的停車位裏也來去自如。
再來看下逍客以及RAV4榮放，逍客的車身長度為4401mm，軸距為2646mm。相比之下，雖然與瑪奇朵同為緊湊型SUV，但整車尺寸和空間表現都要小了一些，價格上也是隻高不低。而且整車造型設計上也過於平庸，沒什麼新意。
RAV4榮放的車長為4600mm，軸距為2690mm，車身長度比瑪奇朵稍長，不過軸距則比瑪奇朵短了20mm。實際兩款車的乘坐空間表現近似，都屬於同級偏大的。而造型上，RAV4榮放的整車車身線條比較硬朗，比較符合硬派直男的審美。
來到車尾，瑪奇朵的尾部設計也比較性感，高挑的尾燈配合肌肉感十足的下包圍，讓瑪奇朵的車尾整體看起來很魁梧，且尾燈中間的WEY鍍鉻字樣也比較亮眼，看來自主品牌確實比較擅長營造儀式感。
對比來看，逍客和RAV4榮放的尾部設計都比較簡潔，不過整體風格略有不同，逍客的尾部營造出一定的動感，而RAV4榮放的車尾設計則採用了橫平豎直中規中矩的沉穩設計。
如果説外觀上，瑪奇朵相比另外兩款車設計風格更加大膽，很有自己的特色，且高度符合現階段年輕人的審美訴求。那麼在內飾設計上，瑪奇朵更是將兩位合資對手碾壓。
瑪奇朵運用了比較出彩的儀表小寬屏加中控巨屏的設計， 9.2英寸寬屏液晶儀表雖然看起來比較簡約，但顯示內容和顯示效果絕對是同級佼佼者，配合HUD抬頭顯示等功能能讓駕駛者準確快速地讀取車輛行駛速度以及導航等其他信息。相比之下，另外兩款車的內飾則過於傳統。
除了簡約設計的液晶儀表，瑪奇朵還有一塊同級獨有的14.6英寸觸控娛樂大屏。在顯示效果和反應速度上都不錯，而且操作邏輯也比較簡單。雖然尺寸巨大，但是這塊大屏幕並不會對行車視線產生影響，可以説設計得還是比較用心的。
而且如果仔細看瑪奇朵的車內細節設計，會發現在擋把區域和車窗控制按鍵處都採用了獨特紋理的拉絲面板不僅很新穎，也透露出一種科技範兒。
配置對比
對比的這三款車型，價格稍有重疊，瑪奇朵是高配車型售價15.98萬元，榮放是低配車型售價17.58萬元，而逍客則為次頂配車型，售價為16.88萬元，售價區間差不多的情況下，三款車型的配置表現卻大相徑庭。
首先是瑪奇朵，作為三款車型中唯一一款主打智能混動的車型，瑪奇朵在安全配置以及智能配置上可謂是拉到頂了。像全車6氣囊、前後排預緊限力安全帶等都是全系標配，而我們對比的這台大師級車款還配備了全套的L2級輔助駕駛配置，像緊急剎車報警、車道保持、車道偏離預警等配置也都應有盡有。除了安全配置，主打智能化的瑪奇朵還配備了遙控泊車、全自動融合泊車等先進配置，全自動融合泊車配置可是新手女司機的福音，通過這項配置可以讓新手司機更容易的將車停進車位，配合上循跡倒車功能，即使在狹窄路面走錯了路，也可輕鬆倒出。還有透明底盤等配置的加入，讓新手開車不再心驚膽戰，而且最重要的就是，以上這些配置在合資對手車型裏，是完全不具備的。
瑪奇朵還配備了車規級高通8155芯片，在算力上也是數一數二的。當然瑪奇朵的智能化體現不止如此，其配備的智能輔助駕駛系統也比另外兩款車型先進且易用許多，對於路面上標線有很高識別度，所以使用時也就不再需要那麼提心吊膽了。而且這台車還搭配了疲勞監測提醒，也就提高了行駛安全性，所以在安全駕駛這方面，瑪奇朵的標準可以説是極高的。
再來看看所對比的這款逍客，作為車系中的次頂配車型，這款車配有360°全景影像、全景天窗等等實用配置。可讓人意想不到的是，作為次頂配的逍客竟然缺失了電動後備廂、副駕座椅電動調節等等這些基礎的實用配置，實在是有些本末倒置了。
低配的RAV4榮放在安全配置方面也是幾乎滿配，畢竟是TNGA架構下的全新產品，安全性是首當其中的。不過除了安全性配置，RAV4榮放就幾乎看不到其他可以説的實用性或是智能配置了，有些過於寒酸。
動力對比
動力方面，三款車中，瑪奇朵為混動車型，全系配備了1.5L自吸發動機加混動系統。相比之下，逍客和RAV4榮放雖然搭載2.0L自吸發動機，不過實際的動力表現反而是瑪奇朵更好。低速行駛時純電的動力響應是內燃機望塵莫及的，而高速行駛時發動機又能保證一個很高效的工作環境，相比之下，瑪奇朵這套DHT混動系統確實是降維打擊。
這套DHT混動系統，在低速行駛時用純電EV模式驅動，和常規的電車沒啥區別，安靜且平順。而高速行駛時發動機也能直接給車輛傳遞動力，保證很好的動力儲備。而且瑪奇朵還配備了制動能回收功能，以及單踏板模式，給駕駛者更豐富的駕駛體驗。
總結
其實通過對比不難發現，以上三款車型，逍客和RAV4榮放代表着合資品牌安於現狀的常規車型。而瑪奇朵則更像是國產品牌的崛起車型，它擁有符合當下年輕人審美的外觀設計，突破格調的內飾佈局，以及更加智能化的配置和更科技的動力總成，相比合資競品有過之而無不及，讓我們看到了國產車的進步，所以瑪奇朵才有穩固的根基與合資競品抗衡。
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