近期賓利官方宣佈，擁有61年曆史的6.75升V8發動機正式停產。這款經典的V8發動機總共製造了約36000台，並且全部為手工製作，每台耗時15小時。
據瞭解，第一台L系列發動機誕生於1959年，它最初是由賓利工程師設計於50年代，以替代直六缸發動機，旨在追求更高的性能。因排量約等於6.75升，很多車迷將它的排量念做“六又四分之三升”。
最初搭載L系列發動機的車型是賓利S2，最大功率為180馬力，這樣的數據在當時已經是頂尖水平。
隨着技術不斷髮展和引入渦輪增壓等技術，賓利將L系列性能不斷提高，直到目前在賓利慕尚上所搭載的版本，可以達到最大530馬力和最大1100牛·米的扭矩。
多年來，賓利還再不斷改善排放，最新版本L系列發動機的有害排放量比起最初始版本減少99％。
最後使用L系列發動機的車型，將是賓利慕尚最後的30台限量版車型，在發動機以及車內外細節處，都帶有“6.75 Edition”的紀念標識。
隨着這款標誌性的V8和慕尚的退役，“ 飛馳”則成為賓利的新旗艦轎車。
另外，據官方的資料顯示，賓利在未來將以6.0T W12、4.0T V8與3.0T V6混動這三種動力系統作為今後產品的主力，這也預示着賓利將向電動化領域邁進。