我們在開車經過紅綠燈路口的時候，發現有一些路口，由於比較窄車道比較少，為了提高通行效率，就會在右轉車道，設置成右轉兼直行。今天喵哥就跟大家聊一下，我們在經過右轉兼直行的車道，我們應該如何去走。
對於右轉兼直行的車道，一般情況下，在左邊都會有一個直行車道，即使沒有直行車道，也會有一個左轉兼直行車道。由於左轉和直行，都是需要看紅綠燈的，但是右轉兼直行車道，右轉是不需要看紅綠燈的，假如説我們需要右轉的話，那麼很簡單，你直接走右轉兼直行車道，右轉過去就可以了。假如説我要直行的話，我是選擇左邊的直行車道，還是選擇右邊的，右轉兼直行車道等待呢？這個時候就有竅門了。
首先大家必須明確一點，右轉兼直行車道設計的初衷，並不是讓你停在那個車道上去等待紅綠燈，因為右轉它是不需要等紅綠燈的。假如説你本身是直行的，如果你停在右轉兼直行車道等直行的紅綠燈的話，那麼後面右轉的車子全部會被你堵在後面。在這個意義上來説，它是降低了右轉車子的通行效率。那麼在右轉車道設置一個直行箭頭的目的是什麼呢？其實是為了在綠燈亮起的時候，後面等待的車子它可以越過虛線，借道右轉車道，直接直行通過，而不是長時間在右轉兼直行車道去等待紅綠燈。
所以我們明白了設計的初衷，我們就知道這個車道應該怎麼走了。假如説你走到這個車道前面，前方已經是紅燈正在等待的時候，那麼建議大家最好你選擇直行車道排隊等待，不要去堵住右轉車道，因為你如果開進了右轉兼直行車道進行等待的話，那麼後面所有右轉的車子全部被你堵住，雖然説在實際操作過程當中，你把車子停在了右轉兼直行車道等待紅綠燈，後面被你堵了一排右轉的車子，雖然説這種做法交警不會對你做出實質性的處罰。但是從社會公德的角度來講，這麼去做還是不合適，因為確確實實你堵住了後面一排右轉車輛的通行，降低了通行效率。
所以在實際操作過程中，喵哥也給大家提出比較中肯的建議，假如説你在經過這樣路口的時候，直行車道已經排了很長的隊，就意味着前方紅燈的時間已經比較長了，而旁邊的右轉車道又沒什麼車子，這個時候你確實可以借道右轉車道，因為你只要把車子開過去，過個十秒鐘最多紅燈它就變成綠燈了，這樣的話大家就可以快速的通過。但是你經過這路口的時候，前方綠燈剛好變成紅燈，那麼建議大家不要長時間的佔用右轉兼直行車道，最好能夠選擇直行車道，這樣的話你就不會阻擋右轉車輛的通行。
我們在平時的交通生活當中有些行為它雖然是沒有違背交通法，也不會造成實質的處罰，但是它確確實實有悖於社會公德，如果我們每個人在平時開車當中都能夠考慮到社會公德，能夠考慮到他人方便自己方便，這樣的話，其實交通生活反倒就會變得更順暢。