[愛卡汽車 新能源頻道原創]
上汽榮威是中國品牌的老將了，征戰市場多年以來，取得了不錯的口碑和關注度。隨着新的十年的開始，榮威品牌開始重新謀劃未來發展，正式啓用了“雙標戰略”，將旗下產品劃分為R標和新獅標兩大系列。兩種車標均用上了榮威最新的“新國潮”設計理念，分別應用於不同的產品。其中，R標將用於純電動車型，主要包括MARVEL系列和ER系列。
在近日開幕的深港澳大灣區車展上，上汽集團帶來了榮威ER6和榮威MARVEL-R實車。愛卡汽車在現場搶先拍攝到了兩款新車，就讓我們看看它們有何特點吧。
榮威ER6
榮威i6的中期改款車型榮威i6 MAX此前已經獲得曝光，內外設計方面進行了多項調整。此次亮相的榮威ER6可以看作榮威i6 MAX的電動版車型，採用了純電動車的專屬設計語言，外觀造型更具未來感，辨識度也有所提升，契合R標主打的電動化、智能化概念。
榮威ER6換裝了全新集智設計語言，造型風格相比榮威i6有了較大改變。車頭部分進行了大刀闊斧的調整，視覺效果更具前衞氣息，讓人一眼就能辨識出其新能源身份。
新車取消了進氣格柵，而是用一條黑色飾板連接兩側燈組，與燃油車形成了一定區別，同時不會顯得過於超前。保險槓底部安裝有毫米波雷達，意味着該車將配備自適應巡航系統。
R標造型較為寫意，卡通化字樣給人以較強的未來感。實拍車型配備了全景影像系統，前攝像頭位於牌照框上方。
實拍車型配備了LED大燈，日間行車燈採用Y字型設計，大燈組通過鍍鉻飾條與車頭中間的黑色飾板融為一體。
工信部申報數據顯示，榮威ER6的長/寬/高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。車身側面造型與榮威i6保持一致，在同級屬於較為舒展的設計。
展車配備了前排無鑰匙進入功能，採用了物理按鍵設計。門把手上帶有鍍鉻裝飾，凸顯了精緻感。
展車採用17英寸雙五輻輪圈，輪胎規格為215/50 R17，輪胎花紋選用為米其林浩悦3ST。
榮威ER6還提供盲區監測系統，側後方盲區中有車時，可通過外後視鏡上的圖標進行提示。
作為純電動車，榮威ER6的充電口設計在車頭側面，快充和慢充口分別位於兩側翼子板處。
車尾部分的變化比車頭小了不少，保留了榮威i6的整體造型，穩重的風格相信會得到不少家庭用户的喜愛。行李廂蓋採用了小鴨尾設計，在一定程度提升了車尾的層次感。
車尾示寬燈採用LED光纖燈帶，Y字型設計與日間行車燈相呼應，突出了品牌特徵。鍍鉻飾條將兩側尾燈連接起來，擁有不錯的精緻感。
榮威ER6搭載一台代號為TZ204XS1152的驅動電機，最大功率為135kW（184Ps）。在NEDC工況下，榮威ER6的續航里程為605km，平均能耗為12.6kWh/100km。從尾標、能耗和續航推斷，該車的電池組容量或將達到70kWh左右。
榮威ER6採用扭力梁式非獨立後懸掛，減振器和彈簧的分離式設計有助於節省空間，避免對行李廂空間和後排乘坐空間造成影響。
展車不允許進入車內拍攝，且貼有黑色玻璃膜，因此我們無緣拍到實車內飾圖片。根據官方此前發佈的內視圖，榮威ER6的內飾將採用黑、藍、灰三色搭配，中控台則採用懸浮式設計，設計感與品質感同時在線。
榮威ER6
榮威MARVEL-R
在本屆車展上，一同亮相的還有全新純電動SUV榮威MARVEL-R，新車將作為R標系列的旗艦車型出現在市場上。榮威MARVEL-R應用了極簡主義設計語言，極具張力的外觀設計令人印象深刻。現場展車還不是定型產品，所以細節方面可能與後續上市的量產車稍有出入。
與小改怡情的榮威ER6不同，榮威MARVEL-R的外觀設計明顯更具未來感。設計師應用了大量的柔美線條，讓整台車看起來用有一種暢快的流動感。
新車採用了立體化懸浮展翼格柵，直瀑式設計有助於降低空氣阻力，從而提升續航表現。車頭X造型極具張力，給人以前衞而動感的印象。
該車配備了矩陣式LED大燈，不規則狀的大燈組別具一格，展現出強烈的個性化取向。
外後視鏡設計與眾不同，但如此小面積的後視鏡最終是否出現在量產車上還不得而知。
側面比例與榮威MARVEL X有些相似，較長的車頭令視覺重心向後移動，營造出蓄勢待發的動感。
展車配備了米其林競馳4 SUV輪胎，尺寸為245/45 R21。21英寸輪圈動感十足，採用銀、藍雙色設計，上方還帶有輪眉燈。
新車採用隱藏式門把手，有助於優化空氣動力學特性，降低風阻係數。
車尾採用溜背式設計，且後懸較短，視覺效果緊湊而飽滿。該車還應用了寬肩設計，上窄下寬的比例進一步強化了“跑”味。
貫穿式尾燈是時下的潮流設計，強化了視覺寬度。後擋風玻璃頂部配有一塊擾流板，有着不俗的運動氛圍。
由於展車尚未進入量產定型階段，所以並未配備前後牌照框，而是在牌照框位置加入了可點亮的“MARVEL-R”字體，科技感較為突出。
新車配備了全景天窗，這對車廂開揚感是個好消息。車頂和行李架採用全黑噴塗，“黑化”風格相信會獲得一些年輕用户的認可。
新車搭載了由榮威與華為聯合研發的智能汽車技術，實現了V2X智慧出行及5G智能座艙功能，駕駛輔助系統可達到L3級別（有條件的自動駕駛）。
榮威MARVEL-R採用多連桿式獨立後懸掛，並配備了後橋電機，預計量產車型將有一定的性能取向。目前，新車的動力和電池信息暫未公佈。
編輯點評：從“雙標戰略”的推出，不難看到上汽榮威求變的決心。作為R標的首批作品，榮威ER6和榮威MARVEL-R向世人展現了榮威純電動車型的專屬設計語言，外觀造型更具前衞感，與燃油車型形成了明顯差異。雖然現場無法進入車內拍攝，但結合已知信息，相信內飾設計和功能也會有不小的調整。關於上述車型的更多消息，敬請關注愛卡汽車的後續報道。
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