中國這座大橋令德媒歎為觀止, 亞洲第一、世界第二高橋

貴陽至甕安高速公路上的清水河大橋,就是“橋樑博物館”裏的一顆璀璨明珠。作為貴甕高速的全線控制性工程，清水河大橋總投資15.4億元，全長2171.4米，主跨1130米鋼桁梁懸索大橋，主跨長度為貴州省第一。亞洲山區鋼桁梁懸索橋第一。主塔塔頂至清水河江面垂直高度達到540米，清水河橋面據峽谷垂直高度也達到406米，世界第二高橋。

主纜內總重數千噸的179根基準索高度誤差值不能超過兩毫米，讓以噸計的材料誤差以毫米計，精細程度可想而知。由於主纜的材質容易受到熱脹冷縮的影響，白天温差大，不利於測量是否合格，測量工作必須晚上進行，同時還需要温度保持在一定的範圍內。

為了讓纜繩在空中“各走各的路”，施工團隊還專門設計了一系列設備，在不斷創新解決問題的過程中，清水河大橋的施工進展順利，原計劃在2016年年底完工的清水河大橋，工期整整提前了一年。

德國之聲中文網曾經報道：將吊車和建築材料運上無路可走的山上是個嚴峻的挑戰，但是中國人無所不能。在短短的2年時間裏，他們便建成了這座宏偉壯觀的大橋。一位國外的網友在網上留言調侃説，如果在他們國家，很可能先討論10年，再花5年的時間規劃，最後花5年建造，最終花費可能是預估的4倍。

曾經，綠水青山間，一條蜿蜒的河硬生生阻隔了兩岸人的往來，貴州甕安周邊的人們想去一趟貴陽，得繞好遠。如今，幾分鐘就可以跨河到達彼岸，一座橋左右連通，整個畫面因此變得完整。為了一睹清水河大橋風景，大量車違停在大橋應急車道，導致後方近兩公里路段上的約1000輛車被堵。