要説在目前的SUV細分市場之中，哪家車企的成就最為出色，在筆者看來無疑就是出自河北的長城汽車了。瞭解的車友固然知道，它旗下的哈弗品牌，累計銷量（自主品牌）已經是僅次於吉利汽車；當然在這之中不得不感謝的，便是哈弗H6、F7和M6三員悍將，幾乎是承擔起哈弗絕大部分的銷量。而長城成功之處不僅僅是在低端SUV領域，SUV領域的魏派家族，同樣是自主品牌中銷量領先的存在，與之吉利參股的領克實際上乃是不相伯仲。
而在筆者看來，自主品牌目前能夠達到魏派的高度，其實也是難能可貴。旗下車型，無論是在整車的做工還是用料方面，魏派系列的車型，幾乎是能夠和一線豪牌BBA進行匹敵，由此打造的行駛質感和乘坐享受，堪稱是同級等價位車型中的頂尖水平。而筆者今天要和各位車友聊的VV7，就是魏派品牌旗下一款親民的SUV，軸距達到了2米95，自重達到1.9噸的它，僅僅只需要7.3秒就能實現從0到100km/h的提速。而它不足17萬的起步價格，卻是SUV細分領域中極具性價比的存在。
但是，從魏派VV7的綜合表現來看，它卻並不只是17萬價格SUV的表現。自重1.9噸的它，定位於中型SUV，整車隨處可見高精度的零部件，且被長城汽車賦予了十分紮實且細膩的做工，可與主流豪華品牌相媲美。而且在內飾的用料和配置方面，來自德國的進口NAPPA真皮、專屬定製的INFINITY豪華音響系統，以及高級的金屬拉絲面板，所營造的豪華質感以及檔次感，幾乎可與同級40萬級別的奔馳GLC媲美，充分彰顯出VV7的高超工藝和誠意所在。
當然，作為一款車型來説，VV7也並非是簡單進行配置，或者是材質的堆砌，該車更為看重的乃是其強悍的動力輸出。最新款魏派VV7搭載的是E20CB渦輪增壓發動機，排量是2.0L，這台發動機具有最大功率227馬力，峯值扭矩387牛米；如此強勁的動力帶動下，匹配七速濕式雙離合變速箱後，最快可推動魏派VV7僅7.3秒就能破百。如此出色的成績，與同級的本田冠道、福特鋭界等車型相比也絲毫不落下風。
不僅如此，衞校vv7在太空中的表現也令人矚目。從數據上看，威派V7的車身長寬高分別為4760mmx1931mmx1655mm，軸距為2950mm。與同級別的奔馳GLC相比，奔馳GLC的車身長寬高分別為4764mmx1898mmx1642mm，軸距為2973mm，兩車的差距似乎不大。所以在空間方面，威派V7和奔馳GLC一樣寬敞。特別是它的車身寬度達到了1931毫米，這使得威派vv7的後排比奔馳的GLC要好，即使需要3個人。 最後還值得一提的是，作為一款車型，在整車外觀方面，魏派還有着十分出色的設計感。相對圓潤飽滿的車身造型，若是搭配炫晶黑的車身顏色，其具有的豪華氣質更加展露無遺。尤其是車頭點綴的鍍鉻，以及發動機蓋上隆起的線條，更令VV7的氣勢營造出來；在此基礎上，再結合20英寸大尺寸輪轂，以及稜角分明的尾部線條、雙邊共四出的運動排氣，由此能夠帶來的回頭率，絲毫不輸同級一線豪車奔馳GLC和奧迪Q5L等。 總的來説，目前的SUV領域之中，長城汽車絕對堪稱是領頭大哥的位置，從哈弗SUV的持續暢銷，以及新款哈弗H9的上市、魏派品牌的創立就能看出，魏建軍所想的乃是對城市SUV、越野SUV和SUV市場的全面佈局，從而實現自主品牌的復興。而魏派VV7作為這當中的產物，17萬起步的價格，能夠具有最快7.3秒破百的能力，且在用料做工方面還能與40萬級別的奔馳豪車媲美，着實可見魏派品牌的用心良苦。那麼對於這款親民的SUV，各位車友你們怎麼看呢？