在寶馬旗下的眾多車系中，1系一直都屬於小弟弟的等級。而每當討論到性能範疇的時候，起點總是會在M3、M4和以上的車型，似乎不關1系什麼事。而當1M停產以後，這個感覺就越發明顯。不過其實，寶馬1系中最強的135i是大家一直所忽略的小鋼炮（説白了，1M其實就是上代135i的“官方改裝車”而已）。135i使用一副代號N54B30的3.0T 直六渦輪增壓發動機，320匹馬力和45公斤米扭力在這個尺寸的小車已經是名副其實的小馬拉大車，再加上前置引擎後輪驅動佈局，擁有非常高的運動性能。而得益於渦輪增壓的設計，能通過刷程序就能輕鬆作出多種不同調教而得到不同的引擎提升，潛力十足，是除了1M以外，兼顧實用性和性能的1系的最佳選擇。
圖：寶馬135i是在1系的掀背型號中最頂級的車型，擁有320匹的最大馬力和45公斤米扭力，對於一台歸類為Hot hatch的鋼炮來説擁有非常出眾的運動性能。
德國PP-Performance是一家從事整車改裝的德國改裝品牌，而且特別擅長作出電腦調教。他們推出的程序對應市面上大部分性能車型，而且從大眾等常見的民用品牌，到法拉利、布加迪等超跑品牌都有相關的電腦程序對應。而且特別擅長通過周邊改件配搭電腦程序發揮出整車的潛力。當然對於寶馬等最新的渦輪增壓車型，PP-Performance自然也針對其作出對應的電腦調教產品。
圖：PP-Performance的程序都會在馬力機上進行測試，測試得到的是輪上馬力，也是最實際的表現，而不是某些品牌只會通過計算而得出所謂的最終提升效果。
而針對寶馬135i，PP-Performance也制定多個改裝“套餐”對應。其中最入門的屬於PP-Performance Software Stage 1。而只單單更換BMC風隔和刷了PP-Performance Software Stage 1的135i就已經提升至350匹馬力和55公斤米扭力，按數據看是比原廠整整提升了30匹馬力和10公斤米扭力，秒殺什麼R那是妥妥的。而且注意一下，PP-Performance可不會玩什麼曲軸馬力的小把戲，所有馬力都是利用滾輪馬力機測出的輪上馬力，也就是説如果算曲軸馬力的話，提升那是更大的。