對於一款車來説，銷量低迷倒也還好，可以從換代改款、降價促銷等方面來刺激，但當一台車成為叫好不叫座的典範，那可就不太好辦了。因為大家都不認為它產品力不行，或者優惠不到位，在網上大家對它也都是好評不斷，但在銷量上打死也都上不去。今天筆者就為大家帶來了三款叫好不叫座的行政級轎車，若是論品質與曾經輝煌的歷史，那個個都是能與行政標杆奧迪A6爭鋒，但在價格上確實更親民。不過親民售價依舊讓這三款車處於賣不動的局面，下面我們就來看看，到底是哪三款車"帶不動"。
美系車代表：別克君越
指導價：22.98-28.98萬元
君越在目前的別克轎車產品序列中，也算是旗艦型車型了，自06年推出該車以來，至今也是走過了十來個年頭。在前些年的市場表現中君越一直都還不錯，但隨着近幾年汽車消費市場的年輕化，君越在銷量上反而逐漸"萎靡"了。
其實在車型定位上，君越運動型中型高檔轎車的定位，還是順應了市場的年輕化。不過與之矛盾的是，大多數年輕消費者都為因為經濟實力的不允許，只能望而卻步；家境殷實的年輕消費者，也會傾向於寶馬3系、捷豹XEL這樣更運動、更高端的豪華車型；而成熟的中年消費者，壓根就沒有把運動型車放在首選位置，所以就逐漸導致了君越在銷量方面走上了下坡路。
但不可否認的是，君越在外觀的變化上確實更加年輕、運動化了，內飾也有着濃濃的美式豪華感，動力更是一如既往的佔優勢。
日系車代表：豐田皇冠
指導價：25.08-37.48萬元
相信無論對日系車感不感冒的朋友，對於皇冠的名字也都有所耳聞，甚至在十餘年前豐田皇冠的地位絲毫不輸奧迪A6。過去的車型中皇冠還一度推出了V8大自吸的版本，落地價已是臨近百萬，在當年該版本的皇冠也都是媲美7系的存在。
但好景不長，皇冠並沒有像如今的BBA那樣，在品牌、車型影響力上步步上升，如今的皇冠在國內市場更多的則是無人問津。其實總歸來説，這也是皇冠不思進取的結果，大家都在忙着換代，想方設法讓自己變得更年輕化，從而能在市場生存下來；而皇冠依舊保持着年代感十足的外觀內飾設計，沒個四五十歲的年輕和豐富的閲歷，感覺都駕馭不了它。但皇冠更像是一位飽經風霜的將軍，到了卸任的年紀，早已對外界事物不感興趣，有過輝煌戰績已是足矣。
德系車代表：大眾輝昂
指導價：34.00-63.90萬元
大眾這一品牌，在平價車市場的造詣確實鮮有車企能比擬，但在造高端車型方面，可就真不怎麼樣了。比如大名鼎鼎的輝騰，後來就因虧損太大黯然退場，但大眾並沒有因此放棄，後續又推出了輝昂這一轎車旗艦車型。儘管輝昂在生產平台、發動機、變速箱，都與奧迪A6如出一轍，但在過去一年的銷量卻只能勉強達到月銷1000台，而奧迪A6的月銷量基本都在1萬+。
其實輝昂無論是在外觀氣場還是內飾質感上，都有着很不錯的表現，用料上也不輸兄弟車型奧迪A6，那為什麼最終只有少數消費者選擇了輝昂呢？這個問題很簡單，若你有着相同的預算，一個是更顯檔次的豪華品牌，一個更為普通的平價品牌，那你會選擇哪一款呢？相信大部分消費者都會選擇前者吧。
以上便是筆者為大家帶來的三款叫好不叫座的行政級轎車。不可否定的是，三款車在產品力表現上都很棒，無論是動力響應、乘坐空間以及舒適性，都值得讚賞；但可惜的是，在銷量方面這三款車的表現都不是很好。豐田皇冠作為三款車中歷史最悠久、曾經最輝煌的行政座駕，如今卻是墊底的銷量，無疑是三款車當中最令人感到惋惜的。