從小我就很喜歡旅遊，那時候我最喜歡的就是五一、國慶這樣的節假日，因為在這些日子裏，爸媽總會帶我出門旅行，在我上了大學以後，我開始做兼職賺旅遊的路費，一開始給高中生當家教，後來我偶然發現，寫一些旅行中的遊記或是景區、餐廳、酒店介紹發佈到網上，也能賺錢，甚至很多酒店還會花錢請我去做評測，承擔我的來回車票、食宿花費，相當於"不花錢"就能旅行，所以在大學畢業之後，我乾脆開設了一個專門發佈自駕遊信息、酒店評測等相關的公眾號，成為了一名自媒體編輯，通過這種方式，分享我的旅行經驗，賺取我的生活、旅行所需資金。
因為旅行變得越來越頻繁，一台屬於我自己的車的重要性就體現了出來。其實我在去年年底才提車，提的是頂配8萬的新寶駿RS-3，它是一輛小型SUV，在我提車之後，我公眾號裏的投稿慢慢多出了自駕遊的相關內容，因為在提車之前，我雖然也有過自駕遊的經歷，但大多都是蹭別人的車或是租車，感覺不那麼自由，所以那時候我出行仍然以高鐵、飛機為主，如今買了車就好很多，想要去哪都可以自己安排，不用每次出行前心急火燎的去趕車，也不用擔心租車之後磕了碰了要和租車公司爭議不休。
當時我買車時，主要看中的便是新寶駿RS-3的強大實用性，因為自駕遊途中總是不可避免地會遇到坑窪、泥濘路段，每次出行也總需要帶上行李、拍攝設備，而新寶駿RS-3是一款小型SUV，它本身就擁有不錯的通過能力，面對一些輕度越野任務時，也能輕鬆勝任，而且它的車長超過4米2，軸距接近2米6，所以坐在車內時，並不需要去擔心後排的乘坐體驗，後備箱的空間也有保證，我和同事每次出門有三個行李箱，都能輕鬆在車內放下。
因為我的工作就是自媒體編輯，又剛好是旅遊相關，所以在買車之後，我會經常駕駛車輛去自駕遊跑長途，而在這樣的情況下，更低的用車成本無疑能節約我的出行開銷，所以我當時在買車時，也考慮到了這方面的因素，這才決定選擇1.5L CVT這套動力的新寶駿RS-3，這套動力在日常出行時並沒有性能不夠用的情況，而且又因為這套動力有CVT加持，所以它的綜合油耗是6.9L，相當於每公里4毛多，跑高速這個油耗還可以再低點，我覺得這油耗真的不算高。
另外，新寶駿RS-3是一款擁有一身高科技的車型，它有L2級自動駕駛，平常我跑高速巡航，大多數的情況下都不需要主動去踩踏板，全部交由新寶駿RS-3的行車電腦，降低了我的駕駛難度，因此有時候連續開上兩三個小時，也不會覺得疲憊。
新寶駿RS-3還標配能OTA升級的車聯網，這套車聯網對我這種需要經常自駕遊、去外地的人來説太方便了，它的導航和普通車聯網的導航不一樣，可以在地圖上清楚看見車輛周邊的一些店鋪，比如説加油站、停車場或是酒店、飯店等等，而且它可以直接在地圖上顯示網友對店鋪的評價，功能類似於大眾點評、美團這些軟件，這樣一來我就不用擔心去外地旅遊時，找不到合適吃飯、住宿的店鋪，也省略了掏出手機查詢的步驟，便利性很高。
總之，從我用車半年多的體驗來看，我覺得新寶駿RS-3是一款"全能SUV"，我身邊和我同齡的95後也都覺得它很好，這是因為它擁有四缸的1.5L發動機，用車成本並不高昂，降低我旅途出行中的花銷，又有一身的智能科技，可以緩解長途駕駛中的駕駛疲勞，還能在去外地時清楚查詢不同地點，加上剛好夠用的大空間，自然會征服我和我的朋友們。