隨着人們對安全意識的提升，汽車的安全配置也逐漸趨於完善。而在眾多安全配置中，安全氣囊作為較早出現的被動安全裝置，其功能和作用早已經被大家所熟知。不過直到今天仍舊不完善的是，若翻看大部分在售車型的配置表，還是能發現一些車型在安全氣囊配置上有着自己的“理解”：這些車型抓住了人們在購車時僅僅關注安全氣囊是否配備，卻不經意忽略了其位置與數量。如此一來，這些車型順勢而為，與其將成本用到這個被忽略的地方，倒不如將其置換成一些舒適性配置以提升形象。並且這個做法甚至已出現在了一些不再廉價的中端SUV車型身上，其安全氣囊的設置仍舊不夠全面，當車輛發生碰撞時，根本無法有效的保護車內乘員的安全。
而也有部分廠家始終將保障乘員安全作為其目標，並不吝惜於安全配置的堆砌，這其中就包括斯巴魯品牌。作為全進口身份的斯巴魯，為旗下全系車型的全部配置均完整的搭載了雙前氣囊、雙側氣囊、雙側氣簾以及駕駛員膝部氣囊，給予了車內乘員最周全的防護。
在車輛發生碰撞時，安全氣囊作為乘員與車輛金屬等硬件之間的最後一道屏障，其作用不言而喻。通過與安全帶的正確使用，可以在事故發生時有效減少車內乘員的傷害程度。正因如此，斯巴魯所搭載的安全氣囊在數量和作用上都經過了科學的設計，可以完整的將乘員包裹於車內，在防護措施上更為周到。
當然，人員的安全僅僅依靠安全氣囊的保護也是不夠的，多種防護體系互相配合才能讓安全氣囊的作用最大化，而這也是斯巴魯安全防護體系的一部分。SGP全球化平台技術以及高強度環形車架的應用，讓整個車輛可以最大限度的承受衝擊能量並通過結構設計疏散衝擊力，最後用安全氣囊來阻隔乘員與車體的接觸，最大限度保護乘員安全。
值得注意的細節是，即使將目光放在一些品牌高端車型上，六個安全氣囊（雙前氣囊、雙側氣囊、雙側氣簾）已經是氣囊配備的最優等級，因為其已經可以形成較完整的防護體系。而斯巴魯的安全意識則更進了一步，即便有了可潰縮式轉向柱以及發動機碰撞下沉等技術，斯巴魯仍然為駕駛員位置提供了膝部安全氣囊。因為當車輛發生正面碰撞事故時，乘員會隨着慣性向前移動，此時由於駕駛員前部多了轉向機構，因而成為了車內危險性最高的乘員位置。發生事故的那一刻，通過預張緊功能安全帶的作用，可以將駕駛員更穩定的固定於座椅之上，防止向前滑動產生二次傷害，同時膝部氣囊成為“雙保險”，有效的避免了膝蓋撞擊到前方儀表台等堅硬部位造成腿部或關節傷害。
在安全氣囊已經全面普及的現在，斯巴魯卻做到了更加完美，以求提供更周全與完善的安全防護體系。進口的高品質、踏實的做工、再加上完善的安全保護，也就不難理解斯巴魯的安全性有着如此優良的口碑了。