林肯領航員在國內，也算是我們比較熟悉的一款SUV。然而出了林肯領航員之外，林肯汽車在國內，其實還推出了一款定位跟哈弗H6相仿的緊湊型SUV，該SUV目前是整個林肯家族裏銷量突出的一款車型。跟林肯領航員的名字，該SUV的名字同樣富有深意，名為冒險家。
冒險家是今年3月份上市的首款國產林肯SUV，也是首款進行國產化的林肯SUV，預示着林肯汽車，正式踏入國內汽車市場，與眾多豪華汽車品牌展開競爭。
之所以把冒險家當作是林肯領航員的“小弟”，主要原因，還是因為在定位方面，林肯領航員為大型SUV，而冒險家為緊湊型SUV，兩車之間相差了中型SUV和中大型SUV，所以稱之為“小弟”也是合情也合理。
當然，面對冒險家的時候，以我個人的審美來説，我也只能用四個字進行感慨，而這四個字那就是：沉穩大氣！是的，你沒有聽錯，冒險家在我看來，就屬於沉穩大氣的類型，跟當下我們常見的個性、年輕、時尚等SUV相比，具備與眾不同的設計風格。
冒險家的前臉風格，同樣屬於沉穩大氣風格！耿耿有神的大燈造型，配上家族式的進氣格柵，透露出來的沉穩，足以在同級別中金雞獨立。
冒險家的大燈配置，全系都屬於LED大燈，符合自身豪華定位的同時，也與自身價格定位相仿。
雖然是林肯領航員的“小弟”，但是冒險家在體型方面並不顯小，實際體型超4米6長，具體車身長度達到了4615毫米，車頂寬度達到了1887毫米，車身高度達到了1630毫米，軸距達到了2711毫米。這樣的體型大小，足以令冒險家在同級別陣營當中脱穎而出，屹立不倒。
與前臉沉穩大氣的設計風格相比，冒險家的車身造型多了幾分高級感。特別是後排車窗的隱私玻璃，加上懸浮式的風格，讓人看不出這是一款低廉的SUV，而是一款讓人覺得充滿高級感的SUV，至少開出去面子是不缺的。
多邊輻風格的輪圈造型，商務氣息方面比較到位，對於整車的營造也是不錯。
來到冒險家的車內，紮實的用料設計，讓人感受到真實的豪華感。配置本身也不低，像車道保持、車道偏離、腳踢電動感應尾門、抬頭顯示、迎賓感應系統、自動跟車等配置，都沒有有缺席。
座椅的真皮材質，在包裹性方面舒適度值得稱讚！前排座椅全部支持電動調節、加熱等功能，少部分還支持通風、記憶等功能。
説到冒險家的車內，就不得不提車內的安靜氛圍在同級別是有着不錯的表現的。全車均採用雙夾層玻璃設計，底盤也加入了大量護板覆蓋，對於噪音的隔絕起到直接控制作用。因此在駕駛過程中，冒險家車內所表現出來的靜謐性，確實比同級別不少SUV要好，整體噪音控制水平，可以向中大型豪華轎車看齊。
後排空間上的靈活性，也大大增強了冒險家的實用性，腿部超過兩拳的空間，不管是坐着，還是蹺二郎腿，都沒有問題。
作為一款緊湊型SUV，冒險家在重量方面並不輕，整車重超1.6噸，實際為1669kg。不輕的車身重量，致使冒險家在駕駛過程中，擁有不錯的穩定性。
當然，動力其實也是冒險家值得驕傲的地方，自身所搭載的2.0T發動機，可以實現245匹馬力，在加上8擋手自一體變速箱，令其在動力響應方面輸出平順、響應積極。
根據工信部給出的綜合油耗顯示，冒險家100km/7.5L油，實際油耗可能會因為路況、駕駛習慣等因素，而受到一定影響。
綜合上述，身為林肯領航員的“小弟”，冒險家在各方面都延續了家族設計風格，哪怕是品質也同樣是如此。而24.68w的價格定位，則令其具備了與同級別競爭的實力。當然，要想徹底打開國產市場的局面，冒險家還需要努力才行。
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