近幾年中國汽車品牌的發展是非常之快，尤其是在緊湊型SUV領域，更是百花齊放。但從消費者角度來看，對於車的智能化配置也放在了購車時的重要位置，這要導致了市場出現了以"互聯網"為賣點的SUV。這其中就不得不提到榮威RX5這款車型，當時在2016年上市時候就搭載了具備車聯網功能的車機系統，帶來了很多創新應用。
不過隨着汽車智能化的快速發展，它的優勢現在不像當初那麼明顯了。這不就在6月10日，榮威RX5的升級版車型榮威RX5 PLUS正式上市，新車使用最新"參數化設計"理念與全新獅標LOGO，共推出4款車型，售價區間為10.38-13.98萬元，那麼這款中期改款車型產品實力如何？又值不值得大家後買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
榮威RX5 PLUS外觀上採用了榮威"參數化設計"語言與全新獅標LOGO，立體化懸浮展翼格柵相比之前的條狀格柵更有立體感，再加上純黑的配色，整車看起來更酷炫。
燈組的造型與前格柵融為一體，標配了全LED光源，並採用了分段式設計。頂配榮麟版車型還增加了一條亮眼的檸檬黃飾條點綴，進一步豐富車頭層次感。
車身側面，能夠看到新車與老款榮威RX5的傳承，D柱和後面三角窗的造型被完整保留下來，同樣得到保留的還有從尾燈一直貫穿到車頭的腰線，為側面造型帶來了更多的層次感，同時勾勒出俯衝的姿態。同樣榮麟版在車側下方也增加了一條檸檬黃飾條裝飾。
車身尺寸上，其長寬高分別為4571mm/1855mm/1719mm，軸距為2708mm，相較於現款普通版RX5，車身長度以及軸距略微有增加。頂配車型配備了19英寸亮黑色輪圈，顯得動感十足。
尾部變化並沒有車頭明顯，尾門上兩道凸起的線條帶來了更加豐富的層次感。在下方，全新設計的後保險桿下護板帶了幾分硬漢SUV的氣質。
尾部繼續保留了兩個排氣口裝飾，實際排氣佈局為單邊單出。
榮威RX5 PLUS內飾運用了簡潔的設計語言，中控台整體佈局與MARVEL X類似，中控台上部與下部均採用皮質包裹，並通過一抹檸檬黃縫線來增添內部活力，咖哥覺得這種搭配還是能夠讓年輕人接受。
三輻式方向盤大小適中，中間LOGO變為更具時代感的字母標識，多功能按鍵豐富，配合語音控制功能，可以讓駕駛員在絕大部分時間裏都不用去點中控屏操作。
兩款中高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表盤，並配備實景駕駛輔助功能，可以把導航信息與實景路況相結合顯示出來。
中控區域標配了一塊14.1英寸中控大屏，不過屏幕咖哥覺得略顯誇張的大黑邊有些影響觀感，好在大邊框兩側還加入了屏幕亮度和空調風速的快捷按鍵，另外還有兩個"*"按鍵供用户自定義功能。
多媒體系統從此前的斑馬升級為阿里最新的VENUS系統，這也是此係統首次搭載在量產車上，系統的反應速度明顯提升，拖動地圖也沒有卡頓的感覺。除了運行體驗升級外，包括UI設計以及功能性也有提升。
電子擋杆的造型看起來也比較有設計感，擋杆後面還配有電子手剎，自動駐車，陡坡緩降等輔助功能按鍵。
這樣的設計使得中控下方增加了額外的儲物空間，增加整車的實用性，並在此處配置了2個USB接口以及12V電源接口。
全系車型均配備皮質座椅，頂配車型榮麟版還擁有雙配色，除了最低配外其它車型均具備電動座椅調節，乘坐舒適性還是有所保障。
後排座椅材質與前排保持一致，配備有中間頭枕及帶有杯架，中央地板凸起也很小，乘坐舒適性表現不錯，並帶有後排出風口及USB接口。
後備廂開口很大，內部空間規整，並具備電動尾門功能，兩側輪拱侵佔了一些空間，行李廂容積為595L，座椅支持比例放倒，能夠擴展出1639L的更大的空間，滿足日常需求是沒有問題的。
動力方面，榮威RX5 PLUS全系車型將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為127kW（173Ps），最大扭矩為275N·m，傳動系統，將匹配6擋手動與7擋雙離合變速箱，官方百公里油耗為6.8L。
底盤結構還是前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合，官方表示在底盤包括襯套和剛度以及細節方面做出了調整。
榮威RX5 PLUS共推出4款車型，官方指導價格區間為10.38-13.98萬元，那麼4款車究竟哪款性價比最高呢？接下來咖哥為大家一一解析。
首先來看指導售價為10.38萬元的手動Ali國潮豪華版，其配置相比同價位區間的車型還是有一定的優勢，例如：配備了定速續航、14.1英寸中控大屏、矩陣式LED、無鑰匙進入及一鍵啓動等，這些配置都是相當實用的，但也缺少了主駕駛電動座椅調節和自動空調等舒適性配置。咖哥覺得如果不介意手動擋的朋友選擇入門版車型性價比是比較高的。
指導售價為12.28萬元的自動Ali國潮豪華版，相比入門版車型貴了1.9萬，主要升級了7速雙離合變速箱，並且主駕駛座椅也用上了電動調節，此外，內飾上也增加了自動駐車、陡坡緩降、兩種駕駛模式等功能。如果要自動擋的朋友那麼選擇這一款車型性價比還是比較高的。
接下來就是咖哥推薦的指導售價為13.08萬元的自動Ali國潮旗艦版次頂配車型，相比上個版本貴了8000元，其升級的都是內飾配置，包括全景影像、電動後備廂、遠程啓動、12.3英寸液晶儀表盤、前排座椅加熱、自動空調等配置。綜合來説這一款車型在4個配置當中最咖哥最推薦的，其兼顧了舒適與實用性，性價比最高。
至於頂配車型，其增加了自適應巡航、車道偏離預警、前後倒車雷達等配置，但是售價相應提高了9000元，這些功能也不是必須配置，次頂配功能就已經夠用了，它的綜合性價比就一般了。
可以看到榮威RX5 PLUS相較同級別競品車型還是擁有明顯的"標籤化"，無論是硬實力還是軟實力，都還是一台實力派選手，作為首款使用全新獅標LOGO的車型，在年輕化打造上還是下了不少功夫。即便入門版也有很好的配置，如：14.1英寸中控屏、皮質座椅、全景天窗、前後LED燈組都是全系標配的，另外提前購車消費者還可以享受現金優惠，綜合來説榮威RX5 PLUS還是一款值得推薦購買的車型。但它也要面對眾多競爭對手，如：長安CS75 PLUS、吉利博越PRO以及即將換代哈弗H6等熱門車型，大家覺得這次榮威RX5 PLUS有戲嗎？