時維八月，炎暑當空。瀝青攤鋪工人偏偏要往“火坑”裏跳。
隧道股份上海路橋集團的老法師解釋道，與其他工種在高温天實行避峯作業不同，攤鋪作業在高温下能得到最大程度的“加成”，天氣越熱，攤鋪效果越好，真實地演繹“熱火朝天”。
在陸翔路—祁連山路貫通工程施工現場，一車車冒着熱氣的瀝青混合料陸續運達，施工人員操控攤鋪機、壓路機等各類施工機械，緊張地進行鋼橋面瀝青混凝土攤鋪施工。這次祁連山大橋鋼橋面瀝青攤鋪使用的是澆築式瀝青混凝土，相較於常規混凝土厚度薄，它具有良好的密水性、耐久性和疲勞抗裂性能，有較強的整體性和與鋼橋的變形追從能力，可增加鋼橋面鋪裝的使用壽命。如今被廣泛應用在鋼橋面鋪裝，例如嘉閔高架、G40長江大橋鋼橋面、S26入城段鋼橋面。
由於該材料拌和後具有時效性，必須在4小時內鋪完，施工人員必須爭分奪秒。時間緊、戰高温就足夠考驗攤鋪工人的能力，此次鋼橋面瀝青攤鋪要求極其嚴苛——鋼橋面乾燥度必須確保100%。這意味着，工人在烈日與瀝青雙重“烤”驗下，瀝青攤鋪過程中要確保汗水不滴落到鋼板，以免影響攤鋪質量。
此次祁連山路大橋的攤鋪共計4天，攤鋪完成後距離整個貫通項目的建成又邁進了一步。
據瞭解，陸翔路——祁連山路南北貫通工程採用“南橋北隧”，“南橋”順利推進的同時，隧道股份上海路橋承建的陸翔路-祁連山路貫通工程Ⅱ標“北隧”段東線頂管也順利貫通。“寶山先鋒號”矩形頂管機轉場西線，經過一個多月的安裝調試已正式始發。截至目前，西線頂管累計頂進9.326米；北側明挖地道段底板施工；南側明挖暗埋段結構完成90%。
高温以來，申城進入道路施工旺季。隧道股份上海路橋的瀝青廠站做好萬全準備，加大馬力，24小時生產供應混合料，為城市“升級”提供有力保障。
作者：史博臻
圖：隧道股份上海路橋集團
編輯：薄小波
責任編輯：戎兵
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