如果説我們要把汽車發動機分為兩個類型，那一定就是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機了。對發動機有過了解的朋友就知道自然吸氣的使用壽命比渦輪增壓長、故障率比渦輪增壓低、操控性比渦輪增壓好。我們一口氣説了這麼多自然吸氣發動機的好處，但是細心的朋友會發現，如今大街上的汽車更多的還是渦輪增壓發動機。那麼問題就來了，自吸這麼“香”，為什麼車企一個勁造渦輪的車子？竟然這麼多內幕
雖然我們都説自然吸氣發動機好，但是發動機製造商可不會停我們一頓亂吹。廠商造什麼發動機完全取決於社會需求量，根據數據顯示，我國渦輪增壓發動機車型銷量遠遠高於自然吸氣車型。製造商業不是傻子，東西雖好，賣不出去又有什麼用，所以對廠商來説，自然就更偏向於渦輪增壓發動機。而且渦輪增壓發動機因為技術原因售價往往更高，既能迎合市場，還能賺錢，為什麼不造呢？
其次就是因為如今汽車在城市中的保有量劇增，很多車主喜歡加塞，這個行為雖然不好，但是對趕時間的人來説也是真的好用。渦輪增壓可以瞬間給車輛瞬間提供充沛的動力輸出，也滿足了車主的需求。還有一點就是如今大部分人買車都喜歡買排量小的車，而同樣是2.0的發動機，渦輪增壓可以給汽車帶來更大的動力。消費者也就樂於選擇渦輪發動機。
最後一點就是迎合國家節能減排政策了。如今國家對汽車排放標準的要求是越來越嚴格，渦輪增壓發動機無疑將會成為國家重點推廣的對象。為何這麼説，就因為渦輪增壓發動機輕啊，發動機輕了那整車都會輕很多，油耗自然就少了很多。而發動機中的渦輪又可以有效的減少尾氣排放。這樣就即為國家節省了能源，又完成了排放標準，可以説渦輪增壓發動機是雙贏的最好選擇。
綜上我們可以看出，渦輪增壓發動機就是大勢所趨，雖然自然吸氣確確實實要優於渦輪增壓，但是也不得不順應大勢。好了，今天就和大家聊這麼多，有什麼問題歡迎大家留言。
