雪鐵龍上一代C4是一款緊湊型掀背車，在這之中衍生出了多個版本，其中包括C4L、C4 Cactus、C4 Picasso和C4 Aircross等車型，從而構成了C4家族。對於國內消費者來説，除了東風雪鐵龍雲逸C4 Aircross以外，印象最深的恐怕是雪鐵龍C4L這款三廂緊湊型轎車。今年7月初，雪鐵龍全新C4正式發佈，新車不僅從上代車型的緊湊型掀背車轉變為了一款跨界SUV，而且還面向新能源市場推出了一款ë-C4純電動車型。
與中國消費者喜歡“大”不同，歐洲人對緊湊型掀背車情有獨鍾。2019年歐洲市場緊湊型掀背車總銷量為170萬餘輛，佔乘用車總銷量的近11％。與此同時，在雪鐵龍C3 Aircross SUV和C5 Aircross SUV推出之後，從2017年底至今在歐洲市場中的累計銷量約為30萬輛和20萬輛。
通過雪鐵龍在歐洲SUV市場中取得的成功，再加上歐洲消費者對緊湊型掀背車的喜愛，促使了跨界掀背SUV車型——全新一代C4的誕生。
雪鐵龍在全新C4中推出了ë-C4這款電動車是市場發展的必然結果。從2020年開始，歐洲汽車製造商新乘用車的二氧化碳平均排放量不得超過95克/公里的限值。歐盟計劃到2030年，新車的二氧化碳排放量比2021年減少37.5%，使得不少汽車廠商向電氣化的方向進行轉型。
全新C4的大變樣沒有出乎我的意料，畢竟對於來自法國的雪鐵龍來説，在設計上它總會給我們與眾不同的感覺。第一眼看上去，全新C4的車頭使用了雪鐵龍具有標誌性的分體式燈組和與LOGO融為一體的格柵，但扁平化的前臉和富有肌肉感的車身讓其更有視覺衝擊力。除此以外，新車溜背式的車頂和獨特的尾燈設計也頗具亮點，給全新C4增添了個性。
在懸架方面，全新C4使用了雪鐵龍引以為傲的漸進式液壓主動懸掛系統，在行駛時可實現舒適的“魔毯效果”。此外，新車還支持L2+級自動駕駛系統，其中包括了全速自適應巡航，車道保持輔助和前方防碰撞預警等功能。
寫在最後：全新C4是雪鐵龍為歐洲市場量身打造的一款車型，它不僅擁有掀背車和SUV相結合的車身造型，還運用了很多個性化的設計元素和31種不同的顏色組合，讓其與眾不同，給人眼前一亮的感覺。與此同時，新車在科技配置、駕駛輔助和舒適性上也毫不遜色，並配備了L2+級駕駛輔助和漸進式液壓主動懸掛系統，是一款滿足歐洲消費者多重需求的精品小車。若雪鐵龍全新C4引入國內，你會為它買賬嗎？
（圖/文 網通社 張錦碩）