從傳統的火車線路到如今的高鐵線路，中國將鐵路軌道鋪設到了我國的各個城市，而且我國是如今世界上高鐵鋪設里程數最廣的一個國家。
如此成就以及我國廣闊的國土面積都奠定了我國在鐵路建設領域的成就。而除了軌道里程長之外，我國軌道修建的技術更是值得肯定的。
其中最具代表性的自然是青藏鐵路的修建，為西藏人們的出行打開了一條重要通道，被稱之為是一條天路，而今天我們要為大家介紹的是比青藏鐵路還要艱難的一個工程，工程隊修建了十三年的時間，可至今仍未完成，預計2022年才能通車。
這一鐵路工程就是大瑞鐵路，是位於我國雲南省境內的一條高鐵線路，連接的是大理與瑞麗這兩大極具特色的城市。
此外大瑞鐵路修建的難度甚至在青藏鐵路之上，這才導致這一工程早在2008年就投入建設之中，至今為止將近十三年的時間過去，依舊未能全線竣工。
但是其沿線將要涉及山河等各種地形，需要穿越19條斷裂帶，此外在施工過程中需要針對十八中不同的岩石做出適當的調整。
為了保證鐵路建設的安全性與穩定性，整個工程之中用了大量的隧道來連接，這也大大增加了工程的工作量。
好了，今天就為大家介紹到這裏，我們下一期再見！