如今渦輪增壓車型是越來越多，現在的家用車基本都帶“T”，由於渦輪增壓車型省油的特點，再加上動力強勁，也使得很多車企開始大量的製造渦輪增壓汽車，但是對於渦輪增壓的特性，不少消費者還有些疑問，尤其是高低轉速下的性能表現。那麼問題來了，渦輪增壓汽車，高轉速有勁還是低轉速有勁？聽聽老司機是咋説的
最大扭矩轉速有高有低
渦輪增壓器分為兩種類型：大型和小型渦輪機。渦輪增壓器是由廢氣驅動的。低速時，廢氣能量小，大渦輪根本推不動，只能推小渦輪。因此，具有高扭矩和早期轉速的發動機都是小型渦輪增壓器發動機，因為低速時的廢氣也可以驅動渦輪。例如，目前的私家車可以在1500轉/分時擁有最大扭矩。如果它驅動大渦輪增壓器，引擎必須提高速度來驅動渦輪。因此，這些大扭矩發動機基本上可以在2000轉/分後產生最大的扭矩轉速
最大扭矩轉速高低有什麼區別？
區別主要是在用途上，家用車大多都是低速區間，比如説我們開車時的轉速，平時也就在2000轉左右甚至更低，幾乎沒有人會把轉速拉到四五千轉，所以給家用車配個小渦輪增壓器，就可以在低速下擁有更強的動力表現，對節油也有好處
而性能車最需要的則是馬力，馬力越大越好，特別是在賽道上狂奔的賽車，對於他們而言，追求的就是速度，即便是過彎道也要保持發動機的轉速，以便維持渦輪的高速旋轉，這些車基本上不會用到低轉速，所以用大渦輪提升高轉速，才能有出色的動力表現
因此對於家用車來説，低轉速就比較有勁了，而對於賽車來説，只有拉到高轉速才能發揮發動機的最大扭矩
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