雷軍説，小米成功的背後，是堅持和用户做朋友。在新能源汽車領域，BEIJING汽車也是一個愛跟用户做朋友的品牌，目前，它已經建立起擁有50多萬用户的龐大朋友圈，來自北京通州的關先生就是其中一位。
6年前，當新能源汽車還是個新興事物時，關先生即果斷嚐鮮，成為EV150的首批用户；6年後，二次換車時，他依舊選擇了BEIJING汽車，這一次，他看中了BEIJING-EU5。談及用車體驗，他説：“從續航、動力到駕乘品質，進步都是‘突飛猛進’的。”
5萬公里沒出任何毛病，續航一點沒縮水
2014年被稱為新能源汽車消費元年。當年2月，北京首次實施新能源汽車搖號政策，私人消費開始釋放，5月份，關先生正式提車。
回想起當初選擇EV150的情形，關先生笑稱“一切都是緣分”。“當時正好想買第二輛車，正好新能源汽車開始搖號，中籤率是百分之百，我認定這是未來發展趨勢，提前下手總比事後諸葛亮強。”
關先生回憶到，“那時候，可以選擇的產品不多，我覺得北汽畢竟是大型國企，產品質量、售後服務都值得信賴，再説，北京人就應該開BEIJING汽車嘛。”
而EV150也用實實在在的品質證明他的選擇沒錯。“整體跑了近5萬公里，中間沒出過任何問題。可能因為我一直用家用充電樁充電，直到今年換車前，滿電續航還是147公里，一點沒縮水，這很令我意外。”
“EV150開了6年，總的電費也就3000來塊錢。”關先生給算了一筆賬，“北京的充電樁不按照階梯電價走，統一是4毛8一度電，開EV150跑100公里還不到6塊錢，比坐地鐵還便宜。”
BEIJING汽車不僅產品品質過硬，“服務也出乎意料的好”。有一次他急着去大興影視基地辦事，但半路沒電了，售後服務人員第一時間趕到，“車撂那兒我就走了，等辦完事都半夜了，打開手機一看：您的車已經停在影視基地，車已充滿電。那一刻別提多感動了。”
完全沒有續航焦慮，產品進步令人“刮目相看”
經過6年的市場培育，新能源汽車消費日臻成熟，技術發展突飛猛進，BEIJING汽車的產品工況續航已從100km+延長至500km+。
“EV150的續航畢竟有限，上下班通勤沒問題，但想要出個遠門，就得提前規劃好路線，現在我的這款EU5 R550工況續航達到460公里，太夠用了！”關先生説，“BEIJING汽車續航實在是大家公認的，只要好好開，絕對比官方公里數跑得更遠。我之前跑過一次北京五環，全程開着空調的情況下，跑了70公里，表顯續航消耗了70公里，實際續航和表顯耗電1:1。”
“6年前，整個北京公共充電樁還比較少，還沒有私家充電樁。”如今，BEIJING汽車已經在全國範圍內擁有5.4萬個公共樁，9.8萬個私人樁，在整個主機廠中建樁量第一，而且通過智惠管家APP很方便就能查找到周圍的充電樁，“不管去哪兒都不用擔心充電問題，方便多了。”
“EU5的加速特別快，開EU5上路，一般油車基本不放在眼裏。”這是因為EU5搭載了新一代永磁同步電機，加速破百僅需7.8s，性能完全可以媲美2.0T燃油發動機。“它的操控更自如，底盤表現很穩定，在過彎和坑窪路面上行駛時，幾乎沒有顛簸感。”
關先生對EU5的智能科技配置也很滿意。“無鑰匙進入特別實用，以前逛完超市，手裏拿着大包小包的，得先把東西放下，去兜裏找鑰匙開車，現在只要身上帶着鑰匙，它就會自動識別，很方便。”不止如此，“我出門經常路過一段蛇行路，超過30邁就算超速計分，每次到那兒打開定速巡航，就不用擔心這個問題了。”
聽説最近有“持指標 EU5免費開一週”試駕體驗活動，北京地區無車持標用户都可以申請，體驗一週後訂車，還可以免費開到新車交付。關先生主動擔當起了銷售顧問：“那我要趕緊跟我身邊的朋友説下這個好消息，我相信體驗過這款車的人一定會下訂的。”
從2014年到2020年，從EV系列到EU系列，不僅是產品的更迭，更是BEIJING汽車從量變到質變再到智變的蜕變過程，而車主關先生正是這段進階之路的親歷者，並將繼續見證BEIJING汽車的發展，而BEIJING-EU5也將陪他駛向更美好的未來。