相信很多車友都會看過各種越野車和SUV挑戰土坡和沙坡的視頻，攀爬能力，也成為衡量一輛越野車的重要性能指標之一。
而幾天前，長城官方發佈坦克平台的參數圖，其中有一項為“爬坡度100%”，那究竟100%的爬坡度可以爬多陡的坡？又代表着坦克300有多強悍的越野性能呢？
先看一下爬坡度計算公式：
爬坡度 = (高程差/水平距離)x100%。
如果是100%的爬坡度，也就是高程差/水平距離=1，
通過tanX=1，求出X=45度，也就説可以坦克300最大可以爬45度角的坡度。
而45度也稱為越野汽車的理論爬坡極限。
車輛的爬坡能力，受動力因素影響，也就是發動機功率、扭矩大小，以滿足汽車克服重力上行的需要；另外抓地力，依靠輪胎和四驅系統保證不打滑；還有汽車的接近角和離去角大小、駕駛技巧等，這些方面都是制約最大爬坡度的重要因素。
有一些汽車展示現場，會搭建越野爬坡展台，號稱能爬超過45度的坡，實際上這些超過極限的能力，大多是建立在展具製作上。
這些展具往往能給輪胎獲得超出普通路面的附着力和摩擦，道理就像給專業的登山運動員帶上冰鎬、冰爪，可以在垂直的冰面懸崖向上攀爬，而在實際路面是不可能具備這樣的條件，所以，沒有車型能克服100%以上的坡度，也就是坡路角度45°以上，因為這是汽車的物理極限。
以下為幾款硬派越野車型的爬坡率：
路虎衞士、悍馬2、牧馬人爬坡率100%，也就是45度；
普拉多 爬坡率90%，相當於43度；
陸地巡洋艦爬坡率83.9%，相當於41度。
帕傑羅爬坡率只有70%，相當於35度。
可見，單就爬坡性能來看，爬坡度100%的坦克300已經達到極限水準。
