整個合資品牌裏面，大眾國內領頭羊的位置，目前還是沒有哪個車企可以動搖的，在去年市場上，大眾也是做到了年銷300萬的車企，絕對是讓每一個合資品牌都非常眼紅的了，當然也要知道，市場上的日系品牌豐田和本田，也是比較強勁的競爭對手了，尤其是豐田車型，在去年口碑方面是要比大眾車型更為優秀的了，所以説大眾現在也面臨着很大的壓力。","data_assets":[],"data_rtf":"整個合資品牌裏面，大眾國內領頭羊的位置，目前還是沒有哪個車企可以動搖的，在去年市場上，大眾也是做到了年銷300萬的車企，絕對是讓每一個合資品牌都非常眼紅的了，當然也要知道，市場上的日系品牌豐田和本田，也是比較強勁的競爭對手了，尤其是豐田車型，在去年口碑方面是要比大眾車型更為優秀的了，所以説大眾現在也面臨着很大的壓力。
作為目前國內市場上的第一車企，大眾在享受風光的時候也是有着巨大的壓力，尤其是現在的SUV領域，不僅面臨着合資品牌壓力，國產品牌的強勢崛起也對大眾造成了很大的威脅，在這種局面下，大眾只能夠通過降價來博取消費者的好感，而今天咱介紹的這款途昂，可以説是大眾家族的旗艦車型了，新車強大的氣場足以和50萬的普拉多相提並論，對於年輕消費者來説，衝擊力還是很強的了。","data_assets":[],"data_rtf":"作為目前國內市場上的第一車企，大眾在享受風光的時候也是有着巨大的壓力，尤其是現在的SUV領域，不僅面臨着合資品牌壓力，國產品牌的強勢崛起也對大眾造成了很大的威脅，在這種局面下，大眾只能夠通過降價來博取消費者的好感，而今天咱介紹的這款途昂，可以説是大眾家族的旗艦車型了，新車強大的氣場足以和50萬的普拉多相提並論，對於年輕消費者來説，衝擊力還是很強的了。
現在國內市場上，七座SUV車型確實是很火爆的，而漢蘭達向來是七座霸主，所以説這兩年大眾還是迫切想要把這款車拉下神壇的，而途昂在硬核實力完全碾壓漢蘭達的情況下，門檻是不斷降低，如今新車在市場上都跌到了25.5萬起步了，可以説是很有誠意的德系旗艦車型了，同時也是當之無愧的性價王。","data_assets":[],"data_rtf":"現在國內市場上，七座SUV車型確實是很火爆的，而漢蘭達向來是七座霸主，所以説這兩年大眾還是迫切想要把這款車拉下神壇的，而途昂在硬核實力完全碾壓漢蘭達的情況下，門檻是不斷降低，如今新車在市場上都跌到了25.5萬起步了，可以説是很有誠意的德系旗艦車型了，同時也是當之無愧的性價王。
途昂這款車絕對是非常有氣場的了，前臉的上格柵採用了寬大的設計理念，兩根鍍鉻線條的裝飾，讓這款車的精緻感有了很不錯的提升，同時新車的大燈內部還配備了W形的燈帶作為裝飾，使其車頭看上去更有野性，同時從它的整個車身側面設計來看，新車的線條和輪轂設計，都富有很強的肌肉氣息，整車的既視感完全可以碾壓漢蘭達了。","data_assets":[],"data_rtf":"途昂這款車絕對是非常有氣場的了，前臉的上格柵採用了寬大的設計理念，兩根鍍鉻線條的裝飾，讓這款車的精緻感有了很不錯的提升，同時新車的大燈內部還配備了W形的燈帶作為裝飾，使其車頭看上去更有野性，同時從它的整個車身側面設計來看，新車的線條和輪轂設計，都富有很強的肌肉氣息，整車的既視感完全可以碾壓漢蘭達了。
空間表現上，新車的車身長寬高分別為5039×1989×1773mm，車身軸距達到了2980mm，大七座的佈局讓這款車的乘坐非常的寬裕。","data_assets":[],"data_rtf":"空間表現上，新車的車身長寬高分別為5039×1989×1773mm，車身軸距達到了2980mm，大七座的佈局讓這款車的乘坐非常的寬裕。
進入到這款車的裏面，新車的設計是典型的德系車風格，內嵌式屏幕和空調出風口都是我們很熟悉的風格設計了，至於做工和用料上，新車採用了大面積軟質材料包裹，觸感和乘坐都是很舒適的，像定速巡航、胎壓監測、陡坡緩降、後倒車雷達、LED前大燈、感應雨刷、電動開合尾門、丹拿音響等配置都是有所搭載的。","data_assets":[],"data_rtf":"進入到這款車的裏面，新車的設計是典型的德系車風格，內嵌式屏幕和空調出風口都是我們很熟悉的風格設計了，至於做工和用料上，新車採用了大面積軟質材料包裹，觸感和乘坐都是很舒適的，像定速巡航、胎壓監測、陡坡緩降、後倒車雷達、LED前大燈、感應雨刷、電動開合尾門、丹拿音響等配置都是有所搭載的。
動力系統設計上，全新大眾途昂搭載的是2.0T和2.5T發動機，2.0T低功率版最大輸出功率為186馬力，峯值扭矩達到320Nm，高功率版最大功率220馬力，峯值扭矩為350Nm，旗艦版車型2.5T V6發動機的最大功率為299馬力，峯值扭矩為500Nm。作為一款旗艦車型，途昂這款車不管是氣場還是品質，都是比漢蘭達更為優秀的，如今新車跌至25.5萬的起步價格，絕對是很好的選擇了，對於這款車型，你認可目前它在市場上的實力麼？","data_assets":[],"data_rtf":"動力系統設計上，全新大眾途昂搭載的是2.0T和2.5T發動機，2.0T低功率版最大輸出功率為186馬力，峯值扭矩達到320Nm，高功率版最大功率220馬力，峯值扭矩為350Nm，旗艦版車型2.5T V6發動機的最大功率為299馬力，峯值扭矩為500Nm。作為一款旗艦車型，途昂這款車不管是氣場還是品質，都是比漢蘭達更為優秀的，如今新車跌至25.5萬的起步價格，絕對是很好的選擇了，對於這款車型，你認可目前它在市場上的實力麼？