橫琴口岸新旅檢區域開通一週多，驗放出入境旅客已超6萬人次，不少網友點贊“合作查驗，一次放行”模式帶來的30秒通關體驗。同時，也有網友向小南反映，新口岸太太太大了，從澳門入境珠海後找不到上哪兒招Taxi，拖着行李繞了不少路，好不容易才坐上車。
為此，小南這兩天特意跑了一趟口岸，請橫琴新區綜合執法局的小哥哥指了一條最快最便捷的打車路線，保證大家下次在口岸再也不會迷路了！話不多説，放圖~
導引圖1：澳門入境珠海後如何到達負一層
導引圖2：負一層出租車候客區
新聞鏈接：
“毛坯房”變身國際化出租車站場
“我是第一次來新橫琴口岸，這邊很漂亮，車位也多，看得出來用了很多心。”下午3點左右，擁有20多年駕齡的出租車司機劉志清開着空車，排隊進入候客區域，很快拉到了在新口岸的第一單客人。對比新舊橫琴口岸的面貌，老劉驚喜不已。
圖為排隊等待上客的出租車司機
此前，很多旅客對橫琴舊口岸打車的印象並不算佳。因過渡期口岸設施不完善，出租車候客區域僅1560平米，只能容納20輛車候客，司機互相爭搶長途客，乘客也時不時遭到議價拒載。如今搬到新橫琴口岸，候車場加上候客通道有9000平米，面積是原來的近6倍，可蓄車150輛。
不僅出租車站場變得寬敞，管理方式也更加科學，處處都是為司乘雙方貼心設計的小細節哦！來看看有哪些亮點吧~
亮點1：露天轉地下，等車體驗棒
“以前橫琴舊口岸的出租車站場在室外，又曬又熱，司機在等待過程中非常痛苦。”橫琴新區綜合執法局（簡稱“執法局”）辦公室主任蘇一航介紹説，把等待區域調整到地下後，無論對司機還是乘客來説，舒適度都大幅提升。
並且，由於旅客在候車廳裏排隊，司機則在上客區域排隊，司機在接到客人之前並不知道客人要去哪裏，互相之間也就很難搶客了。
亮點2：對標國際理念，人車精準分流
新橫琴口岸出租車站場從設計之初，便充分借鑑國際口岸、機場、高鐵等站場設計理念，在候客車道上採取交替通行加車道分流的模式，讓場地儘可能實現快速分流。
圖為快速通道與候客通道分流
記者在現場看到，嶄新的蓄車場內首先分了快速通道與候客通道，這樣的設計可是有講究的。“一些司機進來看到車多，排隊的時間成本高，我們就預留了快速通道，方便他們迅速離場，”執法局執法三大隊大隊長方利華説。
候客通道又分設4條通道，從1車道到4車道，到前面逐漸合併為雙車道交替通行，並加裝車閘維持秩序，也可有效防止互相插隊。
亮點3： 24小時守護+高清天眼
除了執法人員24小時全程守護、協助乘客快速疏散至不同目的地外，橫琴新口岸出租車站場還設置了高清電子天眼，全方位無死角監控路面情況，精準清晰採集各類數據信息，並將打造強大的指揮調度、信息管控、監控分析、數據對碰等信息化分析體系。屆時將實現對站場綜合數據、車輛數據等方面的分析，通過信息化手段讓交通服務更規範、更完善。
圖為嶄新的出租車站場
怎樣停車便捷又安全？出現堵塞如何快速疏散？乘客如何引導，執法如何保障？在新橫琴口岸運營前的籌備期，這些細節問題無一例外擺在管理者面前。
蘇一航告訴記者，執法局接到承接及設計橫琴新口岸出租車站場的任務已是7月底，此時距離橫琴口岸新旅檢區域開通僅剩半個月，時間緊、任務重。
從司機進入蓄車場再到接乘客，整個路線都經過精心規劃，每個細節都需要打磨。執法局黨員們晝夜奮戰，站在乘客的角度考慮，不斷進行調試，在這段路上無數次來來回回。短短15天，站場終於從“毛坯房”實現了趨同國際化站場的蜕變。
新橫琴口岸啓用後，迅速躥紅為市民遊客心中的新晉打卡地。考慮到口岸區域及周邊面積較大，大家對新場地及周邊環境較為陌生，執法局計劃通過黨建引領，發動黨員利用下班時間進行志願服務，全力做好新口岸的引導分流。
志願者引導老人坐車
8月21日，橫琴物業城市平台發佈了志願服務徵集任務，隨即得到了周邊企事業單位及市民朋友的積極響應，短短2天便收到129名志願者的線上報名申請。近期，首批志願者已投放至橫琴新口岸及周邊區域，他們將分時段分時間利用各自的空餘時間參與城市志願服務，全力提升橫琴“軟環境”。
截至8月24日，志願者們已解答諮詢和引導遊客等服務事項379件次，主要聚焦諮詢前往出租車候客區域最快捷路線、行李丟失尋物、與家人走失求助、旅遊服務諮詢、停車場引導、乘坐長途汽車諮詢、周邊商業區域諮詢等。他們熱情周到的志願服務，獲得了過境遊客及市民的一致好評。
【文字】劉豔婷 梁涵
【製圖】歐陽彤欣（實習）
（圖片由受訪單位提供）
【作者】 劉豔婷；梁涵
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客户端