都誇日系車油耗低、質量穩,為啥出租車不用?老司機説出三個硬傷

如果大家在生活中比較細心的話,可以觀察一下身邊那些來來往往的出租車,在上海、山東等地基本都是大眾汽車,比如捷達、桑塔納。北京地區大部分是現代汽車,還有一些地區是鈴木汽車。換句話説,國內很少有日系品牌的出租車,這就讓人很不理解了,在現實生活中人人都誇日系車的油耗低、質量穩,為啥出租車公司不用?在諮詢了幾個老司機之後,老司機終於説出了三個硬傷。

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第一點:省油耐開,但是和大眾汽車之間的差距並不大

我們提到日系的豐田和本田時,最先想到的就是省油,以豐田卡羅拉為例子,純燃油版本的車型便宜,綜合油耗在5.5L左右,大眾桑塔納的百公里油耗也是5.5L。更省油的是卡羅拉雙擎版,但是價格更貴,小康家庭用來代步還可以,但是不適合當出租車開。

第二點:性價比低,故障率高

在選擇大眾汽車之前,人們也考慮過豐田或者是本田汽車,後來一計算成本就放棄了。一輛卡羅拉的起售價是11.68萬,確實看着很上檔次,內飾的用料也很厚道,讓人坐上去就不想下來了。但桑塔納的價格可以便宜將近一半,對出租車公司來説,賺錢才是最重要的,買一輛卡羅拉的錢可以買兩輛桑塔納,換成是你,你會怎麼選?

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不光是性價比低,汽車的故障率還很高。網上經常説豐田汽車10年無大修、百萬出磨合,主要是指汽車的三大件比較穩定,很少出現毛病,除此之外,豐田汽車的維修率還是挺高的。在車質網上的投訴記錄中,也有人吐槽異響嚴重,汽車上的一些電器會故障。經常修車就會耽誤出租司機接單,也會投入更多的成本,出租車公司的老闆有錢,但是也不傻啊。

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第三點:大眾佈局早,日系品牌沒把心思放在這上面

其實這一點也可以理解為日系車不屑與大眾爭,大眾進入國內的時間比較早,早一點了解了國內的出租車市場,包括駕校的教練車都考慮到了,這一點確實讓人佩服。憑藉自己多年積攢下來的好口碑,再加上可靠的質量,賣給出租車公司的時候還會給優惠,很快就佔有了這一部分市場。

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後來日系品牌來了,才發現早就被大眾捷足先登了,這個時候再去爭搶也沒有太大的意義,於是就安安心心地做家用車,這麼多年過去了,豐田、本田、日產的銷量也不比大眾差多少。它們不僅在國內發展,在其他國家混得也不錯,所以失去了一個出租車市場,也沒有什麼大不了的。

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經過這樣的分析對比就能知道,為什麼國內很少會出現日系的出租車了,雖然日系車在省油和質量方面有很大的優勢,但是對出租車公司來説並不實用,還不如花五六萬買一批桑塔納,用壞了再換新的也不會心疼。當然,現在也有一些廣東的出租車公司用雷凌雙擎,只能感嘆一句有錢任性啊!(圖片來自網絡,如有侵權,請聯繫作者刪除)

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