比卡羅拉更好的是，該車升級了三缸發動機，油耗僅為5.2L，月銷量超過2萬輛

比卡羅拉還實在，這車升級三缸引擎，油耗僅5.2L，月銷量過兩萬

説到家用車，很多人在第一時間就想到了車型的質量和品質。在這方面，他們第一次想到的是德國和日本的車型。最突出的表現是大眾朗逸、豐田、卡羅拉事實上，美國品牌中也有一些非常靠譜的家用車。比如，今天想和大家討論的別克英朗，在設計上越來越年輕，整體實力越來越強。雖然它的動力比較經濟，但實用性非常突出。

從最近三個月的銷量情況來看，我們會發現別克英朗其實是做得非常的優秀的，三個月的時間它的銷售情況達到了6.5萬台的成績，基本上每個月都能超過2萬台的樣子，相對於之前的表現來説是有了一個長足的長進，而之所以消費者特別鍾情於這款車型，其實擁有着非常多的原因，它的全能性其實是最為重要的一個點。

這一次在定位上是一款緊湊型的入門家轎，而在外觀上面其實呈現的非常的動感，跟以往的那種商務形象去對比其實是發生了非常多的改變，而且我們會發現這一次的臉部特徵是非常的動感的，在臉部方面使用了六邊形前進氣格柵，而且它的中網你會發現非常的寬鬆舒服，搭配的是銀色的鍍鉻條，整體來説的話在這個級別裏面是特別的醒目實在的，看起來比卡羅拉還實在，是一款入門級的好車。

而在側面你會發現這一次也是做得比較動感的，整個特徵你會覺得非常的流暢舒服，它是採用了一個非常醒目的輪廓，並且整個車身是前低後高的設計，在線條上面做的菱角分明，而且我們會發現它的整個尾翼也是非常的好看，這一次的尾燈其實做得非常的有意思，是一個類似三角的設計，看上去非常的洋氣。

進入到車子內部，在這一方面可以説是呈現在中規中，距它的整個車內氛圍並不是特別的高檔，而在配色上面也並不是特別的洋氣，整體來説的話是商務感比較沉重，而除此之外的話整個佈局其實是比較簡單的，而且車內在用料方面相對來説，也只能説是中規中矩，也就是可以看到部分的硬塑料材質，但其實很多消費者都願意接受這樣的方案。

在動力方面的話，這一次分別使用的是1.0T以及1.3T的渦輪引擎，它的最大馬力分別是在125PS以及163PS，並且與此同時分別搭配的6速雙離合或6速手自一體波箱，整個動力系統的話其實是馬馬虎虎的，但也是足夠使用了。小編覺得，這款英朗比卡羅拉還實在，這車升級三缸引擎，油耗僅5.2L，月銷量過兩萬，可見三缸引擎大家也還是能接受的。