整個汽車大發展環境下，汽車品牌之間競爭火藥味越濃厚，消費者得到的好處也就越大，畢竟每個品牌都想要自己旗下車型在市場上大放異彩，而今天咱説的韓系品牌，近幾年在市場上確實是非常尷尬，不管是現代還是起亞，都在市場上遭到了重創，旗下很多經典的車型在市場上的認可度是越來越低了，不得以現在的韓系車只能夠通過降價來博取消費者好感了。
作為最經典的韓國品牌，現代能夠在當時的市場上與大眾和本田競爭，這是一個挑戰。市場上的名畫高達18萬元，被消費者搶走。然而，幾年後，現代品牌變成了二線合資品牌。它的許多型號沒有最初的競爭實力。市面上的名畫只能不斷降價。現在市場上的新車已經降到了11萬元。對於一款中型車型來説，它一直都是非常親切的。今天，讓我們來介紹一下這款韓國入門級中級車。太便宜了，帕薩特怕了！這輛中級車是18萬年前的，現在是11萬，比卡羅拉好。
當年市場上的名圖可是具備了和帕薩特、雅閣叫板的實力，可是沒想到在當下市場上，只能夠淪落到和緊湊級車型叫板的實力，當然從數據表面實力上來看，新車是比卡羅拉、思域更為厚道的車型了。首先從它的整體外觀打造上來看，新車的前臉採用的是時尚的六邊形格柵設計，經過鍍鉻飾條的點綴後，整車的精緻感有了不錯的提升，同時新車大燈組設計也很漂亮，點亮後還是具有不錯的視覺衝擊力。
進入到這款車的裏面，新車的設計雖然沒有多大的亮點，但是卻也符合當下主流的設計水準，新車的中控台多處區域上，搭配了時下流行的鋼琴烤漆元素，讓車內充滿時尚典雅的氣息，中控顯示屏尺寸升級為8英寸，當然新車的選材和用料上還是採用了比較多的硬質材料包裹，觸感有點生硬。配置方面，新車配備了一鍵啓動、無鑰匙進入、胎壓監測、駐車雷達等實用的配置。
名圖搭載的1.6T和1.8L這兩款發動機對於家用來説，都是非常符合家用的了，新車的最大輸出功率分別為175馬力和143馬力，峯值扭矩達到了265Nm和176Nm，傳動系統的設計上，1.6T發動機匹配的是7速雙離合變速箱，與1.8L發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱，油耗低至7L，這個表現還是很經濟的了。
作為一款入門的中級車型，現在的名圖顯然已經完全失去了和帕薩特、雅閣叫板的實力，可是要知道，一款中級車型11萬的起步價格，完全和卡羅拉相同了，在這個局面下，名圖還是具備空間和動力上的優勢，所以説這款韓系車其實也是不錯的選擇了，如果不是因為現代品牌影響力下跌，新車也不會在市場上完全賣不動。