《汽車快報》透露，蓮花公司正在經歷其72年曆史上最大的一次變革，它將把重點轉移到開發全電動跑車上。
自2017年以來，蓮花一直由中國汽車巨頭吉利（Geely）擁有，並且已經通過推出電動Evija超級跑車展示了其意圖。然而，這是一輛將花費超過2144萬的汽車，而且只製造了130輛樣車。現在，老闆們暗示，將於明年上市的新跑車可能是該公司最後使用汽油發動機的汽車。
該公司首席執行官菲爾·波普漢（Phil Popham）表示，下一代蓮花跑車將完全採用電動技術，將跳過混合動力技術，並遵循Evija設定的道路。Popham在獨家採訪告訴我們：“我們堅信的一件事電池電動是汽車的未來，我們的意圖是將來在我們的產品中提供BEV。
蓮花地下一代電動跑車預計將在2022年底問世，但我們的獨家圖片展示了它的外觀。Lotus可能希望超越公司目前的價格範圍（40萬至75萬），以增加利潤並將品牌推向更理想的市場領域。
大多數汽車製造商都將混合動力技術視為全電動動力總成的墊腳石。但是，Lotus的前景與許多人不同，因為Lotus認為該技術不適合其新型跑車所要達到的目標。“混合動力車的挑戰是其中之一，”波帕姆解釋道，“您攜帶的是小型發動機，電池和電動機，這與緊湊型跑車的理念背道而馳。您想要最小化重量並最大化性能，並在適當的位置分散重量以獲得正確的動力。因此，混合動力車確實提出了挑戰。”
根據Popham的説法，全電動系統在物理動力總成的設計和佈局方面具有更大的自由度。“電動汽車的另一件事是，重量分佈。”波漢姆補充説。電池具有靈活性，您不會嘗試在變速箱和發動機等大型部件周圍製造汽車，因此可以提供一定的靈活性。”