當下越來越多對車剛需的用户在選擇自己的愛車時候都更加註重了性能。但是在消費者心裏，豪華大品牌的汽車它的性能才是更好的，但是這些品牌的汽車它的價格也不是普通的消費者能夠接受的。如果説要以性能定義豪華，那麼廣汽謳歌CDX則是將這一定論發揮到了極致。
謳歌是日系汽車的豪華品牌，同雷克薩斯以及英菲尼迪並稱日系豪華品牌“三劍客”。大家對日系車的最直觀的印象便是發動機好動力十足，當然還有最關注的問題那邊是省油。謳歌CDX現在有兩款車型一個是普通款一個是混動款，普通版車型搭載的是1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，配備8速雙離合變速器，最大輸出功率182馬力，最大扭矩可達240N•m；混動車型搭載的則是2.0L自然吸氣發動機，配備的則是E-CVT變速箱，最大功率107馬力，系統最大綜合功率為215馬力。基於這兩套強大的動力系統配置，謳歌CDX的普通版油耗僅為6.8L而混動版則是能夠在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式切換下綜合油耗僅為5.0L，“性能怪獸”的稱號可見一斑。
謳歌CDX混動採用前麥弗遜後扭力梁的佈置方式，整體來看，底盤的平整度較高，發動機下護板包裹很嚴實，底盤各部件的用料都很厚道，符合一台豪華品牌車型該有的水準。後懸掛採用扭力梁式非獨立設計，這在同級別同價位車型上並不多見，但謳歌巧妙地採用了電控軟硬可調減震器，着實為其駕駛感受扳回一分。
基於上述強勁動力系統以及符合豪華定位的底盤設計，謳歌CDX的操控感還是非常不錯的，方向盤雖然不重但是指向性非常好，虛位很小隨速調節的方向阻尼表現的也是相當出色。再加上極高的能源利用率，謳歌CDX在超車表現上還是表現的可圈可點的。一直以來謳歌旗下的車型都是有型有格的，駕駛感尤其令人印象深刻，這是一種平衡中透過引擎底盤，轉向帶來的駕駛愉悦感。這些駕駛愉悦感才是謳歌能夠有眾多受眾的主要原因。
僅僅只是這些硬件配置還不足以能夠説明謳歌CDX是一輛以性能定義豪車的SUV，謳歌CDX的配置方面表現的也是相當出色的。首先謳歌CDX可以實現一鍵駐車，油門聯動解除，其次增加的全新安全套裝上面有着一整套的主動安全配置，有前方碰撞預警或者制動，車道偏離預警、車道保持輔助、車道偏移抑制，自適應巡航，交通標識識別。安全性上面謳歌可以説是表現的相當出色。
性能是衡量一輛汽車的關鍵因素，在這方面上，謳歌CDX的表現可以説是表現的可圈可點，如果一輛車是否可以定義為豪華SUV要由性能來決定的話，那麼謳歌CDX則是完全可以定義為高性能豪華SUV。