易車原創 在已經到來的6月，又有不少車型將要迎來上市，這其中包含了SUV、皮卡等多種車型，比如BEIJING-X7、長城炮越野版等都是重磅新車，所以今天我就來為大家盤點一下這些將要上市的車款。
外觀方面，運動版車型整體風格和現款車型保持一致，但是中網採用了燻黑設計，並加入了紅黃相間的飾條進行點綴，與此同時兩側縱置的LED日行燈與奔騰的品牌logo進行了呼應，搭配分段式的進氣口及進行運動處理的保險槓，整體質感有所增強。
車尾部分，新車依舊採用了貫穿式尾燈組，兩側縱置的紅色裝飾與前臉呼應，搭配下方雙邊共四出的排氣裝飾，讓尾部具有不錯的層次感。
內飾方面以黑色調為主，並用大面積的皮質進行包裹，細節之處還輔以細膩的真皮縫線，搭配鍍鉻裝飾，營造出了高級感；配置方面新車採用的是全液晶儀表盤 中控雙大屏的設計，並配有水晶電子檔把，對於科技感有了一定提升。
動力方面，新車依舊搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峯值扭矩340Nm，傳動匹配6速手自一體變速箱。
長城炮越野版整體造型延續長城炮系列的風格，但在此基礎上增加了大量越野套件，讓其相比另外兩個版本更加激進。長城炮越野版的接近角、離去角、最小離地間隙為30度、26度、245毫米，為通過性提供了一定保證。
尺寸方面，車輛的長寬高分別為5437/1958/1893毫米（加裝行李架後高度為1918毫米），軸距為3230毫米。輪胎方面，新車將提供了3種規格265/60R18、265/65R18、LT265/65R18（LT代表輕型載貨汽車輪胎）。
越野版車型的內飾整體風格與乘用版相同，只是配色上採用了紅黑搭配，與外觀保持一致。不同處在於新車中控台右側、座椅靠背等處均增加了“OFFROAD”的標識，渲染更濃厚的越野文化氣息。
動力方面，新車提供汽車版和柴油版車型，其中汽油版搭載了2.0T發動機，最大功率為140kW，最大扭矩為360Nm，並滿足國Ⅵ排放標準；柴油版車型採用2.0T柴油發動機，最大功率為122kW，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。
風神奕炫GS定位緊湊型SUV，車身尺寸分別為4610/1830/1600mm，軸距2690mm。整體造型採用東風風神“交互幾何”家族設計語言，首次採用了全新的賽道標識，融入了更多的運動元素，更能體現該車的年輕化。
內飾方面，風神奕炫GS採用環抱式座艙搭配運動風格座椅，還配有三屏聯動——7英寸炫彩液晶儀表屏、10.25英寸多媒體中控高清屏和10英寸全觸控空調屏；座椅、中控台、門板以及扶手箱等大面積採用了軟質環保材料，並有亮銀色鍍鉻飾條和紅色縫線進行點綴。
動力部分，新車提供1.0T三缸和1.5T四缸兩款發動機可供選擇，其中1.0T（200T）發動機最大功率92kW，最大扭矩196N.m，匹配5速手動變速器；1.5T（230T）發動機最大功率110kW，最大扭矩230N.m，匹配6速雙離合變速器。
外觀方面，Aion V整體沿用了廣汽新能源的家族品牌設計，其燈組部分採用了分體式結構。車尾方面，Aion V沒有選擇貫穿式尾燈，而是採用了傳統的尾燈佈局，內部結構與Aion LX相近。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm。
內飾方面，新車搭載廣汽新能源家族標誌性兩幅方向盤，一體式大屏幕融合了儀表盤與中控屏，而下方我們也看到了類似可升降旋鈕的換擋機構，整體中控區域佈局簡潔，儲物空間更加豐富。
廣汽新能源Aion V基於廣汽GEP2.0第二代純電平台打造。動力方面將搭載最大功率135kW，最大扭矩350N.m的永磁同步電機。新車共有500km/520km/600km（NEDC工況）三種續航里程。
紅旗H9的亮點就是外觀部分。大尺寸直瀑式進氣格柵、U型格柵飾條，還有雙色車身、溜背設計等，這些都讓紅旗H9看起來很有氣勢。同時還多了一些時尚、運動的元素，內部LED燈帶辨識度很高。
車輛內飾設計十分方正，大量木紋、皮革和鍍鉻材質的加入，更顯整車的豪華感。另外，大尺寸全液晶儀表盤、中控顯示屏以及12英寸寬幅HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，還有紅旗Smile 1.0智能車載系統，看起來科技感十足。
新車將提供2.0T和3.0T發動機可供選擇，其中3.0T發動機最大功率為272馬力，峯值扭矩為400牛米。其中2.0T車型將搭載48V輕混系統，新車將全部匹配7速雙離合器變速箱。
外觀方面，BEIJING-X7高度還原了“ILLUMINATE 耀”的概念因素和美學特徵，並將大都致美的設計語言帶到了量產車型，從設計圖可以看出，其上面是飛翔的翅膀，代表了未來的建築風格，下邊是六邊形大氣格柵，LED車燈與進氣格柵成為一個整體，寓意“飛翔的開放空間”。鍍鉻線條自然延伸至前大燈，有效拓展了視覺上的橫向高度。
在車尾部分，該車採用了貫穿式尾燈組設計，並在下沿處加入鍍鉻飾條，在與前大燈組相互呼應的同時，品質感方面也有所升級。車身尺寸方面，BEIJING-X7的長/寬/高分別達到了4710/1892/1715mm，軸距為2800mm。
內部設計方面，BEIJING-X7將採用雙聯屏全液晶儀表盤與中控台下方大屏相結合的“三屏組合”，懸浮式的中控台以及對於物理按鍵的取消，整體座艙設計顯現出了以科技為先的屬性。配置方面，新車配備了人臉識別、主動語音交互、實景導航、一鍵泊?、L2級自動駕駛等。
動力方面，BEIJING-X7搭載代號為A156T1的1.5T發動機，最大功率124kW，最高車速180km/h，油耗水平為1.4L/100km。
外觀方面，國產探險者外觀設計與海外版保持一致，類似梯形的頭燈燈組造型與六邊形進氣格柵相結合，凸顯硬朗的視覺感受，前引擎蓋上凸起的線條設計也將這一力量感十足的外觀設計發揮到了極致。據悉，國產全新探險者提供ST-Line版本車型，將會在前進氣格柵以及外觀造型上有多種選擇。
內飾方面，國產探險者和海外版車型整體保持一致。新車沿用了T型中控台佈局，12.8英寸豎向中控大屏成為整個車內的焦點，也增加了車內的科技感。據悉，這塊大屏未來將成為全系標配，另外其將搭載福特CoPilot360駕駛輔助系統。
動力方面新車搭載福特2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kw，滿足國VI標準排放，傳動方面與之匹配的為10速自動變速箱。第六代探險者基於福特CD6平台打造，採用縱置後驅或四驅，車身大量採用硼鋼，鋁合金等高強度、輕量化材料，確保車身剛性的同時也兼顧輕量化的需求。
外觀方面，比亞迪漢依然採用家族式造型，正臉採用了大家比較熟悉的Dragon face的造型設計，前臉線條比較鋒利，矩陣型的大燈樣式與宋PRO上的“777”造型比較接近，尾燈酷似奧迪A7。
內飾方面，在整體的色調上，漢採用了紅黑雙色設計，紅色系的座椅加上中控台、方向盤以及門板上的紅色裝飾，進一步突出了運動的屬性，通過將中式美學和未來概念相結合，融合對稱式設計、雙輻式平底方向盤等設計，在為內飾增添運動氣息的同時，又更顯豪華感；其擋把的造型，也做出了一定的調整。
動力方面，漢EV將分為長短續航兩個車型，長續航版本搭載峯值功率163kW的驅動電機，並且搭載了比亞迪全新的“刀片電池”，該款電池組的能量密度高達140Wh/kg，最高NEDC續航里程為605km。短續航里程版本則搭載峯值功率163kW和200kW的前後驅動電機，最高NEDC綜合續航為550km。
漢DM車型則將搭載2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配最大功率180kW的永磁同步電機，其搭載的電池容量超13kWh，純電續航里程為81km。
作為年度改款車型，新款紅旗H5的外觀基本沿襲了現款車型的設計。但就細節來看，多邊形的直瀑式中網中間新增紅旗豎狀品牌LOGO，與H9、E115等車型一樣， 可以説是紅旗家族的最新設計語言。車尾部分，整體造型較為簡潔， 中文紅旗標識置於中間，與老款並沒有太大區別，不規則的尾燈也與前大燈相互呼應。
動力方面，新款H5所搭載的1.5T發動機屬於一汽第三代發動機，也是目前紅旗最小排量發動機，目前已經在奔騰T77 PRO上有所使用，最大功率124kW，最大扭矩達258N.m，搭載“30TD”尾標，與現款所使用的1.8T發動機基本相當，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。
新款紅旗H5此次所使用的1.8T發動機在性能參數上進行了提升，最大功率提升至145kW，搭載“35TD”尾標。另外，這款全新的1.8T發動機在燃油經濟性方面也會有所提升，加上48V輕混系統，其油耗申報值6.4L/100km，相比現款1.8T下降0.7L/100km。傳動系統仍將匹配6AT變速箱。
榮威為RX5 PLUS設計了兩款外觀風格，分別是偏向穩重的精英版和更加年輕運動的新鋭版。兩款外觀的整體造型基本相似，但會在一些配色方面稍顯不同。RX5 PLUS的前臉設計是本次最大的亮點，立體化的懸浮展翼格柵，在延續展翼格柵家族特徵的基礎上，增強了設計氣場。通過數字化設計孕育出的榮麟紋格柵能夠呈現出很強的律動感，並且為整個前臉增添了更為豐富的層次。
相比現款的RX5車型，新車車尾的整體造型更為舒展，層次感同樣更為豐富。量子巡迴尾燈以能量塊高速巡航為靈感，末端以漸進箭頭元素收尾，亮黑色的飾條貫穿兩側尾燈，這也是與前臉設計的呼應。由於採用了隱藏式排氣佈局，因此下方兩側的排氣口造型僅為裝飾，而下方的黑色護板將為新鋭版專屬。
榮威RX5 PLUS的內飾設計依舊延續了家族式的環抱式風格，懸浮一體式中控台也將是新車的亮點之一，其採用曲面玻璃與拉絲金屬，將上下面板無縫連接，極佳地展現中控台的視覺流暢性。與雙外觀相呼應的，內飾也擁有兩款主題，分別為“星際空間”與“宇宙能量”。本次實拍的內飾為“星際空間”，其對應的是新鋭版車型。
車聯網方面，榮威RX5 PLUS所搭載的斑馬智行VENUS將配備“車載小程序”、“聲音克隆”等先進網聯技術。
動力方面，榮威RX5 PLUS將會搭載最大功率121千瓦的1.5L的渦輪增壓發動機（300TGI），並與之匹配6擋手動與7擋雙離合變速器。
外觀方面，凌派鋭·混動沿襲了本田家族式的設計理念，粗壯的鍍鉻飾條與蜂窩狀進氣格柵，營造出更為立體的造型，發動機艙蓋上的稜線與鍍鉻飾條與車身標識巧妙融合，更增加了幾分力量感，專屬的炫藍HYBRID專屬藍色車標“H”則點明瞭其混動車型的身份。
內飾方面和燃油版車型基本一致，配備了8英寸多媒體系統屏幕，屏幕左側保留了一些常用的物理按鍵，與此同時高配車型還會配備Honda CONNECT互聯繫統。
凌派鋭·混動搭載搭載本田在中國首次搭載的第三代1.5L i-MMD混合動力系統，這套混合動力系統中的1.5L發動機採用的是阿特金森循環，其能夠實現更高的熱效率，藉以提升燃油經濟性，該1.5L發動機最大功率為80kW，峯值扭矩為134Nm。