埃安V售價公佈
廣汽新能源旗下的埃安V上市，售價為15.96-23.96萬元（補貼後）。作為純電車型，續航里程從400到600公里不等。
技術方面，埃安V集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，搭載華為新一代5G車載模組，配備巴龍5000芯片。支持AR實景導航，OTA遠程升級，以及一鍵自動泊車等功能。
內飾整體風格，跟之前埃安LX類似。目前廣汽新能源的埃安家族，轎車方面有埃安S，SUV有較高級的埃安LX，以及這次上市的埃安V。
比亞迪新車定名宋PLUS
比亞迪新款SUV的名字定了，叫做宋PLUS。用大家更容易理解的方式來説，宋PLUS定位低於唐，高於宋Pro。
比亞迪一直在錯位競爭，缺少直接競爭哈弗H6、吉利博越、榮威RX5的車型。唐12.99萬起，比上述車型要貴。宋Pro賣8.98萬起，又比上述車型要低。
從種種跡象來看，宋PLUS應該會跟哈弗H6等車型，形成較正面的競爭。除了燃油版外，宋PLUS還會有純電版，使用跟漢EV類似的刀片電池技術。
日產新奇駿官圖發佈
日產奇駿發布了海外版的官圖。這個車系的發展，可謂是個“輪迴”。奇駿曾經以硬漢造型著稱，越野能力方面也確實有幾手，會強於同期CR-V、RAV4。
去到國內現款奇駿，線條變得圓滑柔和，完全偏向城市風格。國內現款奇駿的造型，曾有過一輪爭議，但銷量能反駁一切。哪怕國內現款奇駿已接近生命末期，但月銷量依舊過萬。
大家常説，潮流是個輪迴。當大家看得太多圓潤的城市SUV，最近車壇又重起一股硬派審美風。最典型就是豐田RAV4，線條變得很陽剛，銷量也對這個做法予以了肯定。
如今奇駿也重回當年的陽剛味道。動力系統方面，國外主打2.5L自然吸氣，估計國內也會使用。有懸念的地方，就是國內版奇駿是否會用1.5T，以及使用天籟上那副2.0T可變壓縮比機器。
雷克薩斯新一代IS
大家感覺被雷克薩斯耍了一輪，新一代IS時不時爆料，又放一些局部圖，吊足大家好奇心。結果一出來，與其説是換代，倒不如説是個改款。外觀和內飾風格，都基本源自上代車型。
新款相對容易辨識的地方，就是貫穿式的後尾燈。但這已經被眾多品牌玩壞了，所以也稱不上有視覺衝擊力。
另外都2020年了，全新一代IS的剎車燈依然不是LED光源，不得不説這真的很豐田了。
車身尺寸也只是象徵性的增加一點，其中長度增加了30mm，寬增加30mm，高度增加5mm，軸距則依然是2800mm。
內飾更是幾乎沒有明顯變化，整個中控的佈局和上代如出一轍。