Vb r不改裝非合資，這款自主品牌素車進藏無壓力
有一個地方，它是大地與天空最近的地方，它是凡人與神靈最近的地方，它就是西藏。去西藏感受一場靈魂的洗禮，去迎接那觸動心靈的震撼，是無數自駕愛好者的心願，但進藏的各種艱險道路卻難住了不少人。這條路美麗卻又危險，沒有一輛紮實可靠的自駕工具，怎有底氣擺平沿途可能遭遇的險彎、砂礫、坑窪、滾石路、水毀路等路況？
一般來説，進藏的車以豐田普拉多、三菱帕傑羅、豐田陸地巡洋艦等合資越野車為主，其他轎車、SUV等不改裝就進藏非常容易出問題。但無論是硬派越野車還是車輛改裝都花費不菲。進藏路上還有一款彪悍的自主SUV，配置豪華價格實惠且無需改裝，單單素車即可舒舒服服進出藏區，它就是哈弗H9。
自駕進藏車輛沒有充沛的動力是不行的，5000米的海拔高度，稀薄的氧氣是對車輛動力的一大挑戰。哈弗H9配備了2.0T高功率發動機 採埃孚8AT變速箱的動力組合，賦予車輛最強勁的心臟。相較於普通的6AT，8AT變速器齒比更綿密、換擋更平順、響應更靈敏，不僅給駕駛員帶來更多操控樂趣，而且更讓源自發動機的動力得到淋漓盡致地發揮。H9最大功率高達185kW，1800轉即可實現355N•m的最大扭矩輸出，低速高扭優勢明顯，即便身處雪域高原，也能保證“呼吸”順暢、運轉正常，很快適應高原氣候。
有強勁的動力還不夠，自駕進藏還會遇到種種艱險路況，一不小心就可能遭遇陷車，行至半路車壞了的情況更是時有發生。一輛可靠性強的車才是你旅途的最佳拍檔。哈弗H9天生越野基因，採用非承載式車身結構保證了其對於顛簸路況的適應性。接近角28°，離去角23°，最小離地間隙206mm，完全不輸很多硬派越野“前輩”。足夠的離地高度能夠避免許多剮蹭事故的發生，減少了對車輛底盤的傷害。
至於陷車問題就更不需要擔心了。哈弗H9搭載了博格華納雙速TOD智能四驅和伊頓後橋電子限滑差速鎖等越野利器，低速四驅模式可將扭矩瞬間放大2.48倍提高脱困能力，大幅提高哈弗H9在各種路況下的通過性，完美應對進藏路上的各種陡坡、爛泥地、碎石路，即便是三連駝峯、炮彈坑，哈弗H9也能輕鬆通過。讓你看最美最炫的景，無懼最爛最險的路。
進藏之路一天有四季，隔山不同天，我們可以欣賞到豐富多彩的景觀，但也會遇到複雜多變的地形。哈弗H9搭載的全地形控制系統擁有沙地、泥地、雪地、運動等7種模式選項，各項越野科技配置不僅性能強大，而且操作也很簡便，駕駛員只需簡單轉動旋鈕，發動機、變速器、電子穩定系統、智能四驅等模塊即可進入指定工作模式，從而完成對特定地形的越野性能匹配。
哈弗H9的進藏優勢還不止於此。進藏之路長途跋涉，氣候多變，對駕乘人員來説絕對算是一場蹂躪，哈弗H9卻能給你不一樣的體驗。其座椅除了常規調節外還支持電動4向高低調節，2向腰部調節，更有腿託調節，讓進藏的長途不再那麼難熬。對於進藏的多變氣候，哈弗H9也擁有自動分區空調、座椅通風加熱、方向盤加熱功能來保持車內温度舒適。
世上無難路，只要肯攀登。進藏之路固然艱難，但最好的風光總是屬於開拓者的。H9作為自主品牌的王牌越野車型，勇於開拓新境界，憑藉優秀的越野能力與舒適配置現已成為普拉多之後的又一個進藏神器。都説進藏是身體在地獄心靈在天堂，但有了哈弗H9，你也可以獲得身心同等的快感。