中汽協數據顯示，2020年上半年，新能源汽車產銷分別為39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。而且從去年7月開始，新能源汽車銷量已經連續12個月出現同比下降。
補貼退坡之後，新能源車銷量已接近腰斬，這也説明新能源車政策市特徵過於明顯，距離真正的市場驅動還有不小的距離。而箇中原因，就在於相較傳統燃油車，新能源車在價格方面沒有優勢，動輒十幾萬、甚至幾十萬讓消費者望而卻步。
只不過這樣的尷尬局面有望被化解了。近期，五菱宏光MINI EV成功入圍工信部最新一批的新車公告。該款車型搭載鵬輝能源磷酸鐵鋰電池，額定電壓109V，功率為29kW，續航里程可達200KM。
