大眾威然能否成功阻擊GL8/埃爾法，優惠多少錢將被市場認可？

5月的最後一天，角師傅來到北京，參加上汽大眾舉辦的威然試駕（試乘）會。不過，由於安排這次活動只體驗了威然的第二排座椅舒適度，但有兩款目前當下最大競品參加，讓這次活動其實更有針對性。關於威然試乘感受的VLOG視頻已經上線，大家可以關注角師傅之後自行查閲。

本文我們聊聊上汽大眾首款商務旗艦級MPV——威然

大眾為何在華推出高端旗艦級MPV？

威然並不是上汽大眾旗下首款MPV車型，畢竟它之前還有途安在此。但它卻讓上汽大眾，乃至大眾在華正式進入商務旗艦級MPV競爭領域。那就不難讓人試問：為什麼大眾會在此時此刻在華推出獨有的旗艦級商務MPV車型呢？

當轎車、SUV領域競爭愈演愈烈之際，MPV車型領域恰恰成為了全新開拓的一片“藍海”，加之目前“二胎”等一系列政策實施，三排乘坐感明顯好於SUV的MPV車型便成為了新的關注點。同時，商務級MPV更是真空中的真空區域，此領域在中國市場中幾乎被GL8、奔馳V-Class以及埃爾法（威爾法）所壟斷，雖然競品少，但並非容易被攻克。先前有很多車企進行過試水，但都以失敗而告終。

大眾推出威然MPV進行阻擊，寄希望自身品牌效應打開市場，同時透徹的研究了競品與消費者一些痛點，威然這款車自身帶了很多看點，的確讓消費者產生了更多的關注。

一些MPV車型上的痛點，威然全都優化了？

如果你細品會發現，威然這款車解決了一些競品車型中的使用痛點。首先，競品車型中，天窗不夠透亮，讓車內顯得“黑乎乎”。威然這次採用了1.18平米超大尺寸全景天窗，加上白色內飾，開啓頂棚的一剎那，陽光灑入車內，三排區域盡享陽光沐浴。天窗採用三層隔音玻璃，有效阻隔雨點打在玻璃上的聲音。

威然第三排座椅升起後的行李廂空間

GL8第三排座椅升起後的行李廂空間

埃爾法第三排座椅升起後的行李廂空間

其次，行李廂空間問題。威然在第三排座椅升起後，行李廂空間依然非常充裕，這一點是GL8、埃爾法等競品MPV所不能比擬的，這要得益於威然接近5米4的車身長度。

再次，舒適的第二排座椅。可以看到，威然這次很努力，第二排座椅不僅皮質質地柔軟，填充舒適，更重要的則是帶有三種模式，三擋力度調節的按摩功能，並且還有電加熱與通風，就連USB接口兩個左右都達到4個之多，可見工程師極力營造出一種頭等艙級別的優質待遇。包括私密玻璃、遮陽簾也均有配備，更重要的是，雙側電動滑門除最低配，其他三款均有配備。

最後，底盤平整度。這次沒能試駕略顯遺憾，但切身感受了德系底盤帶來的緊緻度。相比較GL8較老的底盤調校，以及埃爾法高重心車身晃動等問題，威然雖然是競品中比較矮的一份子，但它正好得益於低重心，加上德味十足的底盤調校功力，路感緊緻度與舒適度都非常不錯。

威然真能阻擊GL8與埃爾法嗎？

解決了消費者用車中的一些痛點，威然在未來出現價格終端優惠，説不定真能滅一滅競品的氣焰。前些天，角師傅寫了威然的選買手冊，主推330TSI豪華版。不過，若你要享受優質的第二排舒適度，還是要選擇380TSI尊貴版，但兩款車差價高達5.3萬元。不過，在參考一下途昂現在的優惠行情，説不定威然未來真能優惠個5萬元左右，那麼這樣的話，競爭力會不會更強？只能交給時間與市場來印證了。