東風公司攻佔高端新能源乘用車市場 另起爐灶繪“嵐圖”

新能源汽車賽道迎來了一位“含着金湯匙出生”的實力選手。

7月17日，東風汽車集團有限公司主攻高端新能源車項目的“h計劃”正式揭開神秘面紗。東風公司旗下全新高端電動品牌“嵐圖”及品牌LOGO、嵐圖汽車科技公司團隊成員也首次公開亮相。

東風公司黨委常委、副總經理尤崢介紹嵐圖品牌

據瞭解，嵐圖品牌的LOGO設計靈感源於《逍遙遊》。嵐圖諧音“藍圖”，寓意美好的規劃和前景。而嵐圖汽車是一家直屬於東風公司的分公司，將以全新戰略、全新組織機制、全新商業模式和全新團隊為基礎，採用市場化運作、獨立運營，探索“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式。

東風公司內部人士在接受《中國經營報》記者採訪時表示，早在2018年公司就啓動了內部代號為“h”的計劃併成立了h事業部。該事業部承載着雙重核心任務：一方面是打造高端新能源乘用車產品，引領東風品牌和中國品牌向上；另一方面是探索創新管理機制模式，形成自主事業最佳運營實踐經驗。

逆勢入場

在造車新勢力急劇分化的“生死之年”，依託傳統車企品牌力和資源市場優勢打造的高端新能源品牌開始發力。繼北汽新能源、廣汽新能源和一汽紅旗新能源之後，東風公司高端電動品牌計劃在孕育兩年後，也迎來了萌生時刻。

7月17日晚，東風公司黨委常委、副總經理尤崢在武漢發佈高端電動品牌“嵐圖”與品牌LOGO。在其身後的大屏幕上，一個寓意“鯤鵬展翅”的全新標誌在山川河谷間御風而行。

一同亮相的還有嵐圖汽車團隊的核心成員。首席執行官兼首席技術官盧放，主要負責公司戰略和發展規劃、產品管理和開發、採購管理；首席品牌官雷新，主要負責公司銷售運營、品牌運營、生態運營和商品企劃；首席財務官沈軍，負責公司的經營控制和財務管理；首席運營官蔣燾，主要負責公司製造管理、製造技術、質量管理；品牌運營高級總監、新聞發言人黃偉衝，主要負責品牌運營。

嵐圖汽車管理團隊正式亮相

在組織機制方面，嵐圖汽車將採用有別於傳統制造業的KPI考核方式，充分整合傳統＋互聯網模式，採用科技公司普遍使用的OKR目標管理法，項目開發則採用矩陣式並行的開發方式，建立更加高效、創新、務實、扁平的管理運營模式。

“從東風公司發展來看，品牌向上是做強做大民族品牌的必然選擇，此次高端電動品牌的發佈是東風公司戰略轉型落地的重要舉措。”尤崢表示，嵐圖品牌應運而生，將站在東風公司的肩膀上創新運營，致力於成為中國高端電動品牌的代名詞。

在東風公司內部，嵐圖品牌寄託着“從傳統燃油車向新能源汽車轉型，引領和促進新能源車發展”的厚望。今年5月6日，勞動節後的第一個工作日，東風公司董事長、黨委書記竺延風在寫給東風h事業部員工的一封信中指出，全新的h 品牌託舉着整個東風品牌向上的重任、傳遞着東風高飛的勇氣。

據介紹，嵐圖汽車將採取市場化獨立運營的方式，不屬於東風公司旗下任何一家子公司，擁有全新戰略、全新組織機制、全新商業模式和全新團隊，以“四新”優勢成就“中國造車新實力”，為用户帶來真正零焦慮的智慧電動體驗。

對於佈局高端電動汽車領域的初衷，尤崢表示，全球汽車產業正處於深度調整期，新能源汽車已經成為汽車行業百年變革中具有顛覆性的一股力量。我們選擇此時發佈高端電動品牌，是基於對國家重大戰略、企業發展要求、行業演變趨勢、客户進階需求的精準把握與充分回應。

高端突圍

起步即與高端同步，“含着金湯匙”出生的嵐圖汽車成功的機會在哪裏？

尤崢表示，嵐圖汽車站在東風超50年造車積澱之上，對汽車品質安全充滿敬畏與尊重；站在世界500強第82位的實力之上，奠定可持續發展的穩健實力；站在19年新能源和“三電”持續深耕的技術實力基礎之上，厚積薄發、創新整合；站在每年銷售近400萬輛的規模之上，構建全價值鏈優勢資源，為嵐圖汽車所用。

“四大實力賦能，將使嵐圖汽車形成有別於造車新勢力的發展基石。”尤崢同時表示，靈活創新的運營機制將使嵐圖汽車更具競爭力，從而形成獨具特色的“成熟車企+造車新勢力”創新融合發展新模式。

記者在採訪中瞭解到，嵐圖汽車品牌原計劃在今年4月底召開的北京車展期間對外發布，但受車展延期影響，東風公司選擇了在大本營武漢發佈。據東風公司內部人士介紹，此前公司已就h品牌規劃9款全新車型，產品涵蓋SUV、MPV等，同時在供應商體系建設和產能佈局等方面做了諸多準備工作。

據東風公司《東風汽車報》報道，2019年11月4日，h事業部在武漢召開2019年供應商大會。東風公司黨委常委、副總經理尤崢，h事業部CEO兼CTO盧放、CBO雷新、CFO沈軍、COO蔣燾等相關領導，與近300家供應商進行溝通。

盧放表示，希望供應商夥伴與h事業部一同在產品設計、試驗驗證、生產製造中採用更高的技術標準，不管是實物質量，還是感知質量，都達到並超越客户的需求。

相關供應商提供的內部信息顯示，公司已經獲得了東風公司h系列項目10年內9款車型合作邀約，該系列項目為電動與混合動力搭配，配合5G科技及無人駕駛技術應用，是東風汽車開闢外部市場的重要產品，推出的首款產品代號為H97，後續還有H56等產品。

尤崢此前曾表示，在東風汽車乘用車體系中，除合資品牌外，風神、風光、風行和啓辰4個自主品牌均以低端市場為主，14萬元的終端銷售價格已成為很難逾越的“天花板”。通過創立新品牌來搶佔20萬元～35萬元的中高端市場，並承載電動智能新技術的研發實踐，也是東風公司謀劃h品牌的原因之一。

而事實上，儘管坐擁東風公司的強大資源支持和電池技術、智能網聯、自動駕駛等的儲備，但嵐圖汽車作為“後來者”征戰高端電動車市場並不容易。在自主品牌高端化方面，將不可避免地面臨特斯拉、一汽紅旗、長城WEY、吉利領克、奇瑞星途等國內外品牌的競爭。

對於公司如何通過差異化競爭等方式實現高端突圍等問題，嵐圖汽車公關部負責人表示，嵐圖品牌首款概念車將在7月29日召開的品牌戰略發佈會上正式亮相，屆時將會公佈更多關於產品介紹、戰略規劃和商業模式等方面的信息。