在很多老司機眼中，手動擋具有很多自動擋難以比擬的優勢，成熟穩定，成本低，維修保養價格便宜，省油，有駕駛樂趣，更重要的一點還有安全。理由是開手動擋需要油離配合，相比自動擋一踩油門就衝出去了，會減少誤操作的概率，聽起來似乎有道理，但是實際情況究竟是不是這樣呢？
其實很多答案都沒有説到電子上，而是侷限於汽車這項工具本身了，這個問題，我覺得可以從兩個角度來回答。
第一點，從汽車本身來看，雖然説不排除有些事故是因為新手司機緊張，駕駛自動擋汽車誤踩油門導致的。但是汽車本身就是工具而已，安全與否還是要看駕駛者本身，我們不能把責任歸咎到工具身上，比如説，你會因為鋼製的菜刀比鑄鐵的菜刀更鋒利了，不小心劃到手傷害更大，而去抵制鋼製菜刀嗎？手動擋汽車不也增加了駕駛者分心去控制擋位，導致注意力不能專注於駕駛的問題嗎？特別是對於新手而言。
第二點，從駕駛者的角度來看，自動擋的出現，帶來的最大問題，是讓駕駛者的門檻降低了。以前學手動擋，要講究換擋時機、轉速、油離配合，要講究手與腳的協調。而現在的自動擋汽車，只需要掛到D擋，會踩油門，會轉方向盤，就能夠開車了，這也導致很多原本考不過駕照的人，可以輕而易舉地獲取駕照合法上路，但是這些人在遇到緊急情況時，往往會陷入手足無措的情況，增加事故發生的概率。
另一方面，是目前駕考的科目，和實際駕駛的情況完全脱節，成為了應試教育，忽視了對於良好的駕駛習慣和駕駛安全意識的培養，比如説倒車入庫，側方位停車等等，每個駕校都是教學員看點，在現實中停車到哪裏找點位呢？比如科目三，只教考試項目，很多車主考完科目三隻記住了在提示前方有學校時要左右擺頭，而安全駕駛的意識一點概念都沒有。所以，很多車主在駕校就沒有培養好良好的駕駛習慣，到了路上更是我行我素，怎麼順手怎麼來，就比如最基礎的一點，斜踩油門正踩剎車，在不需要踩油門的時候，將腳放在剎車上，試問在現實中有多少人能夠做到。
所以，手動擋到自動擋的過度，最大的問題是，降低了考取駕照的門檻，但是相關部門卻沒有給出合理的應對措施，比如加強駕駛安全意識的培養。
手動擋被邊緣化的趨勢已經無法阻擋，更便捷更自動化的工具一直是人類社會的永恆追求根據調查顯示，2020年全國售出的新車中，自動擋的比例已經超過80%，從汽車的未來發展來看，自動擋車型將成為絕對主流，特別是在汽車的電氣化浪潮下，手動擋未來可能只能活躍在商用車和性能車的領域，在這樣的情況下，如何提高駕駛者的安全駕駛意識，培養其良好的駕駛習慣，是交管部門應該思考的問題。