[愛卡汽車 汽車文化原創]
人們對於日系經典汽車的喜愛總是停留在上世紀八、九十年代，因為那正是日本多廠家大力發展高性能“街車”的時代。關於豐田Supra、本田NSX、馬自達RX-7以及日產GT-R“四大天王”的故事與傳説相信愛好者們早已倒背如流。隨着豐田Supra的“復活”，並以平行進口的身份進入到國內銷售，近期身邊也有不少人一睹“新·牛魔王”的風采。而此篇帶來的內容便是全新豐田Supra上身HKS轉為其打造的寬體套件改裝案例，不得不説，“歐化”後的“牛魔王”依舊魅力不減當年。
豐田 豐田Supra（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
讓日系車迷們頻頻點頭承認的是，相比於全新的寶馬Z4，豐田新款Supra顯然要在外觀上來得更像一台令人開啓“雞血開關”的跑車，關鍵在於它涵蓋的意義要比一台主打浪漫主義色彩的敞篷車來得更濃厚一點。
專注於汽車改裝的HKS深知改裝愛好者這一“痛點”，而你眼前所見的這台經大刀闊斧改革的“新·牛魔王”便是出自他們之手的寬體改裝作品。它安靜地停放在瀝青道路的中央，身後再配上一年四季中不怎麼願意展露真身的富士山雪峯，還真有那麼一點將人帶回日本車黃金時代的意思。
這一套改裝寬體套件據説你要花費掉超過1萬美金才能拿得到手，相信在後期國內的改裝玩家們也會將這套完整度很高的寬體視作外觀改造的終極目標。它完好地將“復活”的Supra勾勒出了不破壞真身的線條，在此基礎上讓肌肉變得更加緊繃、結實。從視覺效果上來看，這套寬體確實可以給打到一個很高的分數。
譬如長車門後方，為了咬合住後輪眉的寬體而多加入的這塊鉚釘固定飾板，在內襯部分居然都貼合了橡膠材質以避免響動和磨損，可謂相當細緻，HKS改裝工作者們顯然對於這台頗具情懷的新車有着很深層次且獨到的見解。
細心的朋友也許已經注意到，在整車的前唇、車頂以及後部擴散器等位置，HKS為其特別設計了一整套FRP打造的航空風格套件，它們目前並非採用超輕量化材質。HKS表示，為了滿足消費者更高階的需求，他們也有絕對的實力將這些部件以碳纖維材質的方式呈現。
在擴散器位置包裹的，明顯是一套出自HKS自家的全段排氣系統，無論是氣勢還是視覺方面都相比原車有了很大的提升。
當然了，為了配合上如此高完整度的寬體套件，HKS還找來了“圈中好友”的產品。四隻橫濱ADVAN Racing R6輪圈被漆上了醒目的糖果紅色，它們也和珠光白色的車身形成了極其鮮明的對比。輪胎同樣來自橫濱，為ADVAN Apex V601系列。整體搭配起來，人們甚至認為這台豐田Supra已經完全達到日本Super GT賽車的氣勢了。
在未來無論是搭載着B58還是B48系列發動機的豐田Supra，HKS的改裝套路中都會為其準備一顆更大的渦輪，以此來協助這台發動機獲取更高的動力。但就目前來看，這整部改裝方案仍舊以外觀改動為主。
豐田 豐田Supra（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
車內的改裝工程同樣很細微，在拆解掉原本舒適可支持電動調節的座椅之後，換上了纖薄的Bride賽車座椅，這好像讓車廂內部的空間也變得更大了。相信在未來，包括HKS在內，世界上還將有更多知名的改裝零配件廠商樂意在豐田全新Supra 身上動心思，你準備好了嗎？
編輯點評：豐田Supra的“復活”給了日系經典車粉絲們一個再次愛上的理由，在面對未來的改裝市場時，“A90”這一代車型上或許還將會湧現出更多優秀的改裝案例，可能有突破千匹的改裝方案，也會有致敬復古的經典玩法，它都將化作車系的沉澱，一直伴隨着它無盡發展。
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