淨利連續3年下滑，比亞迪半導體公司欲獨立上市

新京報訊（記者 閻俠）4月22日，比亞迪發佈了2019年年報表。

2019年，比亞迪實現營業收入約1277.39億元，同比增長下滑1.78%；歸屬於上市公司股東的純利潤約16.14億元，同比增長下滑41.93%；歸屬於上市公司股東的税前扣除非經常性損益的純利潤約2.31億元，同比增長下滑60.64%。

作為國內知名車企，雖説一直揚言“順應潮流，新能源汽車補助退坡便於優化新能源汽車競爭格局”，卻也不可不面對短期給大型企業帶來的盈利壓力差，2020年，比亞迪想法要怎樣破題？

受新能源汽車業務流程拋棄，比亞迪去年營收淨利同比增長雙降

比亞迪主要從事包含新能源汽車及傳統式燃油汽車在內的汽車業務流程、手機部件及拆裝業務流程、第二次電池及光伏業務流程，並積極拓展地市公共汽車業務流程各個領域。

2019年，比亞迪的營業收入同比增長下跌1.78%，其中汽車及相關新產品業務流程的收入約人民幣63266百億元，同比增長下跌16.76%；手機部件及拆裝業務流程的收入約人民幣53380百億元，同比增長上漲26.40%；第二次電池及光伏業務流程的收入約人民幣10506百億元，同比增長上漲17.38%。幾大業務流程比例亞迪收入的比例分別為49.53%、41.79%和8.22%；2019年，新能源汽車業務流程收入約人民幣40145百億元，同比增長下跌23.42%，於比亞迪收入的比例下低於31.43%。

記者注意到，2019年並非比亞迪首次淨利同比增長下滑，自2017年開始，比亞迪年年的純利潤一定會比前1年甚微下滑。

有分析人士認為，“新能源汽車受現行政策調整影響下滑很大，拋棄比亞迪營業收入表現。”

根據國家統計局公佈的數劇，2019年上半年國內生產總值同比增長僅增長6.1%，創1991年近年來新低；下半年外部環境分析日趨複雜嚴峻，致使第四、第四月度國內生產總值增長進一步低於6.0%，是近三十年來最低月度增長。

中國人汽車工業協會的數劇顯示，2019年全國汽車產銷量分別為2572.1萬億元和2576.9萬億元，同比增長下跌7.5%和8.2%。其中，新能源汽車銷量受補助退坡及暖濕氣流提前鎖定國六標準影響，下半年展現大幅下滑趨向，上半年產銷量分別為124.2萬億元和120.6萬億元，同比增長下跌2.3%和4.0%。

比亞迪然而也受到了影響，“2019年，中國人新能源汽配市場邁入有史近年來補助同比最大的1年，補助退坡及暖濕氣流提前鎖定國六標準拋棄行業首次突然出現產銷量及銷量均同比增長下跌，比亞迪新能源汽車銷量同比增長亦甚微下滑。”

仔細看其2019年的年報表，扣非純利潤在第四、第四月度為負數，2019年發了的補貼收入約為14.84億元，比2018那時年少了近6億元。

新能源汽車將迎行業洗牌，比亞迪欲要怎樣應戰？

自2003年躋身汽車業務流程近年來，比亞迪已經成長為中國人自主品牌車領軍廠商。“作為全球新能源汽車產品研發和線上推廣的引領者，集團公司簡介於新能源汽車各個領域擁有雄厚的技術應用累積、領先的市場份額，奠定了比亞迪於全球新能源汽車各個領域的行業上級領導地位。”比亞迪表示。

回顧與展望2020年，比亞迪認為：受最新型肺動脈木馬病毒肺炎疫情影響，中國經濟風險敞口提高，前景越來越兩極化。但隨着歐美先後出台進一步鼓勵新能源汽車發展方向的相關現行政策，為新能源汽車變為全球汽配市場發展方向趨向出示了堅強有力的保障。國內，隨着經濟結構不斷地升級和補助進一步退坡，新能源汽車將邁入行業洗牌，加速優化行業結構，有助於行業健康穩定的增長。

那麼，比亞迪想法怎麼做呢？

首先是“持續推出更具市場競爭力的車形”，“隨着集團公司簡介新能源汽車新產品的多項式擬合、技術創新應用的應用和新車形的發佈，有望帶來新能源汽車業務流程的新增長。”比亞迪認為。

次之是市場的教育與拓展，在公共汽車各個領域，比亞迪一直努力推動國內地市公交系統成功綠色升級，“為新能源汽車的線上推廣普及奉獻自己的能量。”

與此同時，比亞迪也着力升星對特種車輛各個領域的滲透，在各各個領域積極線上推廣電動化，變為集團公司簡介新的增長點。

新冠疫情下援產防護口罩，半導體公司欲獨立上市

2020年，新冠肺炎疫情的襲擊，打亂了很多公司的節奏。

比亞迪令年一月度估計歸屬於上市公司股東的純利潤為5000億元至15000億元，比上年同期下跌79.99%-93.33%。

已對，比亞迪解釋道：“2020年第一月度，最新型肺動脈木馬病毒肺炎疫情及宏觀經濟下行對電子行業整體市場需求衝擊很大，本公司新能源汽車銷量較環比有很大幅度下滑。傳統式燃油車領域，隨著宋Pro的持續熱賣，燃油車銷量下滑壓力差得到一定緩解。手機部件及拆裝業務流程領域，本公司積極拓展業務流程範圍並深化顧客戰略合作取得積極成果，推動業務流程實現穩步發展方向。光伏業務流程領域，受益於中國海外市場的增長，估計收入將甚微還原。”

疫情之下，比亞迪也在積極負擔大型企業的社會責任感，據其官方網，1本月底，在向安徽省捐贈1000億元現錢、為抗疫2戰風雲人員管理捐贈市場價值100億元防護物資採購的同時，比亞迪取決於援產防護口罩、消毒殺菌抑菌凝膠為抗疫助力，並迅速確立產品研發團隊，創立了由王傳福任責任人的專向項目組。

“比亞迪生產的防護口罩未能以每天30萬到50只鵝的強度增加，每天5-10台的新防護口罩機器能夠實現量產工具，目前已達到每天500只鵝防護口罩的產能，這等於剛剛全國產能的1/4，比亞迪成了目前全球最大量產工具防護口罩工廠。”比亞迪領域稱。

另一領域，比亞迪令年有個動作不容忽視。那就是比亞迪近些年利用下屬分公司間的股權轉讓、業務流程劃轉成功了對全資分公司深圳比亞迪電子光學有限公司（簡稱“比亞迪電子光學”，己經更名為“比亞迪半導體有限公司”）的內部結構重組。利用內部結構重組，比亞迪電子光學協議轉讓温州比亞迪半導體有限公司100%股權和廣東省比亞迪節能實業有限公司100%股權，並收購惠州市比亞迪實業有限公司智能光電、LED光源和LED應用相關業務流程。

4月14日，比亞迪宣告，比亞迪半導體擬以股權回購等形式引入股權融資。

“未來，比亞迪半導體將升星市場需求支撐，積極拓展外部市場訂單，加速企業發展方向，掌握中國人半導體制造業崛起的機遇。同時，比亞迪半導體將充分利用金融市場融資平台，積極尋求於適量時機獨立上市，確立獨立的金融市場平台和社會化的獎勵機制，激發公司生機，助力業務流程不斷地做大做強。”比亞迪稱。

記者 閻俠 編輯 陳玲 錄入 劉輝