據券商研報數據，4月份挖掘機總銷量數據出爐，達4.54萬台，同比增長59.9%，符合需求量進一步釋放的預測。1至4月，挖掘機累計銷量11.41萬台。終端實際需求情況更好一些，主要是有比較明顯的保供壓力，目前缺貨比例依然有20%左右。
該數據是在4月多家工程機械公司宣佈對挖掘機等工程機械產品進行漲價的基礎上達成的，4月11日，三一重機發布通知稱，對小型挖掘機價格上調10%，對中大型挖掘機價格上調5%。
上海臨港三一挖掘機工廠的相關負責人表示，部分機型一上線就被客户訂購，下線就直接運走。“去年的話，我們的庫存基本上可以維持半個月的銷售情況。但是今年基本上是供不應求。”
中航證券分析師張超認為，挖掘機漲價與銷售火爆一方面體現了疫情作用下工期壓縮導致的工程機械需求旺盛，另一方面也體現了全球疫情持續擴散之下，外國的零部件的漲價及漲價預期對廠家終端產品售價的影響。
目前，終端方在20噸級左右的挖機中缺貨比較嚴重。從零部件企業排產看，國產液壓件龍頭是滿產狀態。中信證券預計，挖掘機銷量5月將同比增長50%~60%。
消息面上，2020年5月6日，國常會指出要擴大內需、加快推進重大工程建設，再下達一萬億元專項債新增限額。
張超認為，在以下六個因素的作用下，2020年工程機械行業的總體業績無需悲觀：
一，逆週期調節託底行業需求，尤其今年一季度經濟受疫情影響表現不佳，政府有充足的意願在今年剩餘時間內加大基建投資力度。
二，2020年挖掘機開始實行國四排放標準，將有利於老機型汰換，從而為工程機械提供額外需求。以挖掘機為例，目前市場保有挖機150萬台，其中國二及以下設備超50萬台，隨着環保要求下排放標準提高，換機需求有望為工程機械企業新機銷售注入額外拉動力。
三，隨着我國老齡化加劇、勞動力成本不斷上升，出於成本考慮，農村、市政等基建以機器替代人工的趨勢將持續，從而促進挖掘機、尤其是小型挖機的銷售。
四，頭部工程機械企業“出海”參與全球競爭，對海外市場的拓展將為其銷量增長提供額外的支撐。
五，疫情耽誤了工期，使得同樣的工程目標工期被動壓縮，對工程機械的需求或有增加。
六，隨着國內市場競爭加劇，頭部挖掘機企業有望憑藉品牌、渠道和產品性能優勢持續提高市場份額，業績有望超越行業整體表現。
中航證券推薦關注頭部工程機械企業，如三一重工、徐工機械。