5月底，隨“兩會”及大秦線檢修結束，港口煤炭資源結構性緊張局面緩解，貿易商捂貨惜售情緒減弱，北方主流港口動力煤價格趨穩運行；進入6月後，月初市場觀望情緒較強，交投氛圍較冷清，但“迎峯度夏”在即，港口煤價仍受到多重因素支撐。北方港口煤價穩中小幅下行
大秦線檢修結束後，港口煤炭調入量持續增長，港口資源結構性緊張局面緩解；但月初下游用户觀望情緒較強，同時降水增加後，南方水力發電情況改善，火電廠日耗較5月下旬有所回落，電廠拉運積極節奏放緩，港口煤價穩中小幅下行。數據顯示，截至6月4日秦港5500大卡煤主流平倉價545-550元/噸，周環比下跌2.5元/噸，5000大卡煤主流平倉價485-490元/噸，周環比下跌2.5元/噸。
儘管月初市場觀望情緒較重，港口煤價弱穩運行；但整體來看，進入6月後，隨“迎峯度夏”將到來，港口煤價仍受到以下幾方面利好因素支撐。
產地煤炭復產情況不及預期
儘管“兩會”已結束，但主產區煤炭復產情況不及預期。一是部分前期停產煤礦仍需時間經驗收合格後方能恢復生產；二是內蒙古地區“倒查煤炭腐敗20年”，當地許多審批不合規的煤礦處於長期停產的狀態；另外鄂爾多斯地區煤管票依然管控嚴格，各礦嚴格按照核定產能領票，煤炭供應增幅有限。
港口煤炭庫存仍處於較低水平
儘管目前大秦線煤炭發運量已恢復到120萬噸左右的正常水平，但因月初下游客户集中裝船，煤炭調出量高位，導致港口庫存回升緩慢，部分優質煤種資源仍較為緊張。
進口煤通關難度未有減輕
前四月我國煤炭進口數量同比大增，儘管5月進口量暫未公佈；預計在進口額度限制下，5月我國煤炭進口量應出現環比減少。目前國內多數海關煤炭通關受限，剩餘額度多集中於終端電廠，但目前南方局部地區終端電廠剩餘額度僅可支撐至7月份，另有部分電廠已停止使用澳洲煤。進口煤通關難度及不確定性較強，勢必有部分外貿需求轉向內貿，沿海用煤終端北上採購需求增加，也將對港口煤價產生支撐。
沿海電廠庫存偏低
儘管進入6月份以來，隨南方高温天氣減弱、水力發電情況改善以及特高壓檢修完成，沿海六大電廠日耗震盪下行，日耗表現不及5月下旬；但目前電煤庫存仍遠低於去年同期水平。雖然目前看今年沿海電廠將庫存補充至去年同期水平可能性不大，但在“迎峯度夏”的用煤高峯期來臨之前，也必將有一波補庫需求陸續釋放。
後期預測：整體來看，儘管近期港口煤價運行較為弱勢，利好利空因素交織下，煤價呈現漲跌兩難態勢運行；但在以上幾方面因素的支撐下，預計6月港口煤價下跌空間有限。 (中國(太原)煤炭交易中心微信平台據卓創資訊、我的鋼鐵網等網站相關消息編輯整理)